果然！伊朗开了个坏头，印尼直接跟风冲着中国来了！4 月 22 日据俄罗斯通讯社报道，印尼财长普尔巴亚在雅加达的讨论会上，明确效仿伊朗霍尔木兹海峡收费模式，提出要对马六甲海峡商船收过路费，直接瞄准中国这条海上贸易生命线。

这想法一出，热乎气还没散，就被身边人泼了冷水。新加坡外长维文当天就表态，海峡必须保持通行自由，新加坡不会参与任何收费行为。这话说得很硬，不给印尼留任何幻想空间。

马来西亚那边反应更快。交通部长陆兆福在前一天的活动中就说了，马方坚持维护马六甲海峡的航行自由。虽然这话说在印尼财长开口之前，但等于提前把门给关死了。

印尼外长苏吉约诺第二天赶紧出来灭火。他直接挑明，收费这事不符合《联合国海洋法公约》，印尼作为群岛国家，不能对自己领海内的海峡收通行费。他还特别强调，印尼支持船舶自由通行。

一个国家的财长提了个大胆想法，外长第二天就公开否认。这种内部意见打架的场面，让外界看得一愣一愣的。普尔巴亚是财政部长，管钱的，但海峡收费这事压根不归他管。

有人算过一笔账，马六甲海峡每年通过的船只超过10万艘，承担全球约40%的贸易量。对于中国来说，80%的进口石油要走这条路，一半的进口粮食也得经过这里。

印尼财长在研讨会上笑着说，如果印尼、马来西亚、新加坡三家平分这笔钱，数目会很可观。他可能忘了，马六甲海峡能繁荣到今天，靠的不是设卡收费，而是开放通行。

伊朗能在霍尔木兹搞收费，那是因为人家处在战火纷飞的地方，背后有实力撑着。印尼想照搬这套，邻居们第一个不答应。海峡是四国共管，不是谁想说了算就能说了算的。

有个细节值得注意。印尼国防部刚跟美国签完防务协议，这边财长就抛出收费的试探气球。时间点掐得这么准，很难让人不多想。是想在大国之间抬价码，还是给谁递投名状？

好在这出戏演得快，收场也快。外长苏吉约诺把话挑明了，不收，因为不合法。这等于给这个想法画上了句号。但这件事本身敲响的警钟，响得够明白。

中国对马六甲海峡的依赖程度太高了。海运通道一旦被人拿捏，整个供应链都得跟着晃。虽然这次印尼自己踩了刹车，但谁能保证下次不会再来一次？鸡蛋不能全放在一个篮子里。

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