比亚迪闪充电池温度80度，电池温控不行风险极高。这一家电池厂和那一家汽车厂，绝对是我国新能源汽车行业发展的两大阻碍。
一个想搞垮比亚迪的二代刀片电池，用三元锂路线阻断磷酸铁锂的技术优势，哪怕所有新能源汽车都给他打工挣钱赚的盆满钵满都不满足；还有一个是想彻底否掉比亚迪的1500千瓦功率的闪充技术，用各种账面数字证明自己才是蓝星第一，用PPT营销来抢占已经规模量产技术的舆论优势。
测试中拆掉散热层，电池包上打孔，空调开30度，测得电池表面70多度，然后就说闪充伤电池，温控不行。怎么不把油车发动机的冷却液抽干净了再测发动机工作时的表面温度呢？怎么不把电脑CPU的散热风扇拆掉后测CPU在多任务工作时的工作温度呢？过热啊，容易起火啊，温控不行啊。
照这么个秀智商测试法，市面上所有的风冷、液冷装置就不应该存在，发动机这种内燃机就更不应该装在汽车上，应该恢复到马车牛车时代最好，动力系统不会过热。这个博主应该用手去摸发动机，手烫熟了然后去告厂家。