最近明显感觉，冰箱彩电大沙发快到头了。当大家都有以后，这些东西也就不值钱了。今天你多一块屏，明天别人多一张零重力座椅，后天再塞个咖啡机，看起来热闹，开起来却还是没什么区别。

所以现在大家又开始提底盘、聊操控。因为消费者终于回过味来了：车归根到底是拿来开的，不是用来住的。

更关键的是，高端底盘技术正在疯狂下放。以前磁流变悬架这种东西，基本只属于豪华性能车。现在20万元级也开始配，说明新能源的竞争逻辑彻底变了。

电机把动力门槛打穿以后，零百三四秒已经不稀奇。真正难的是，两吨多的车怎么不点头、不侧倾、不发飘，怎么在烂路上有韧性，在弯里又能撑得住。以后比的不是谁马力更大，而是谁能把这堆马力管住。

旅行车和猎装车突然冒头，也是同一个原因。

SUV市场实在太饱和了，长得越来越像，定位也越来越像。越来越多年轻人不想再买一台四平八稳、毫无性格的家用电器。旅行和猎装刚好卡在中间：比轿车能装，比SUV低趴，比性能车实用，还能保留一点驾驶乐趣。

新能源的上半场，是把汽车变成移动的家。下半场，可能才是重新争夺驾驶权。

当大屏、冰箱、沙发都变成标配以后，最后还能让人记住的，还是一台车开起来到底有没有味道。领克07GT贴地飞行首发评测