过去几年，大家都觉得新能源越大越好，五米车身、六座七座、大电池、大沙发，仿佛尺寸越大越高级。但越来越多家庭开始形成新的用车结构。第一辆车负责长途和全家出行，第二辆车负责每天通勤、接送孩子、买菜办事，需要的恰恰是一辆小巧、好开、好停，使用成本低的小车。

更重要的是，小车其实比大车更难造。因为价格摆在那里，成本空间极其有限，每增加一项配置、每提升一点安全性、每优化一点续航和操控，都需要极高的成本控制和工程能力。大车可以不断做加法，小车却必须在有限预算里做好取舍和平衡。

一家车企能把9系旗舰车做好值得认可，但能把一辆老百姓买得起的小车做好，更能体现汽车工业的成熟度。真正成熟的汽车强国，不仅能造豪华旗舰，也要能造出让普通家庭愿意天天开的精品小车。吉利星愿累计销量突破80万辆