潢川枢纽看似顶配成型，实则藏着半残路网的永久硬伤
全网都在说潢川靠阜黄、南信合双高铁建成豫东南县级大枢纽，4 台 12 线站场规格拉满，可内行一眼看穿致命短板。
官方环评明确：本期只落地北东联络线，能打通阜阳往返合肥方向；关键西南对角联络线彻底缺席，无建设计划、无预留工程。
南阳、信阳东来的长途列车，想经潢川南下武汉，无法直线跨线，必须进站换向绕行，耗时大幅增加。多数标杆车次直接绕走信阳东站京广线，潢川枢纽分流功能大打折扣。
看似十字交汇四通八达，实则路网衔接缺核心血脉，属于 “建了枢纽、没通对角线” 的规划遗憾，也是极少有人深挖的线路先天硬伤。
你认为后期会补建西南联络线补齐路网缺口吗？

资料来源：阜黄高铁二次环评、潢川南站站场平面图纸、南信合高铁可研批复