巴拿马欢呼，中巴达成重要共识！

就在7月20日，根据俄罗斯卫星通讯社、巴拿马Telemetro电视台等多家媒体的报道，巴拿马副外长卡洛斯·阿尔图罗·奥约斯正式对外宣布，巴拿马与中国已经就延长双边海运协定达成了一致，双方目前正在履行内部审批程序。

这场谈判由巴拿马方面主动发起。 巴拿马海事代表团在7月中旬到访北京开展技术磋商，续签协定是此行最核心的诉求。

奥约斯在受访时提及，在他看来，近期巴拿马籍船舶在中国港口查验数量有所回落，逐步回归常年区间，该说法属于巴方单方面对外表态。

需要明确，我国海事部门开展船舶查验，严格遵循国际海事相关公约，以海上航行安全为出发点，属于常态化监管工作，和本次海运协定磋商相互独立。

很多人不清楚这份海运协定具备多大实际价值。 协定自2018年正式落地，2021年完成一次延期，将于今年年底到期。

协议框架之下，悬挂巴拿马旗的商船在中国港口能够享受对等便利政策，包含税费优惠、简化通关手续等相关安排。

巴拿马坐拥全球体量最大的船舶注册市场，船舶登记配套产业，是当地仅次于运河通行收入的经济支柱。

大量远洋货轮选择登记巴拿马船籍，能否持续保有中国主要港口的航运优待，直接影响船东选择，左右巴拿马船旗在全球市场当中的竞争力。

若协定到期无法顺利完成续签，原有航运便利安排不再延续，不少船东会重新评估船舶注册地，巴拿马相关产业将直面持续冲击。

这也是巴方迫切推动续约的关键缘由。 不少舆论把这次谈判简化成单方面让步，这种看法并不客观。 两国达成共识建立在平等互利的基础之上。

持续稳定的海运协定，可以保障跨太平洋、拉美航线航运秩序平稳运行，方便国内外贸商船借助巴拿马运河拓展美洲市场，维系海上贸易通道畅通。

跨国航运合作从来不是一成不变的口头承诺，所有合作推进，都建立在彼此尊重诉求、妥善处理分歧之上。现阶段共识仅仅走完磋商环节，协定最终生效，还需要两国各自完成内部流程。

后续落地过程里，双方依旧会持续沟通海事监管、航运协作当中的各类现实问题。巴拿马依托航运产业发展经济，在对外经贸往来中需要兼顾各类外部环境。

此次能够顺利谈妥续约框架，足以说明对话协商才是化解分歧最可行的路径。航运贸易牵扯全球产业链，持续保持沟通，才能维护所有市场参与者的合理利益。