爆胎时，方向盘和刹车到底该怎么操作？

高速上突然一声闷响，第一反应通常是：踩刹车，赶紧靠边。这两个念头最终都对，危险的是把它们一起塞进第一秒。

爆胎以后，一只轮胎的滚动、变形和侧向支撑能力突然发生变化，四个车轮原本协调的受力状态被打乱。这个时候如果再猛打方向、突然完全收油、重踩刹车，驾驶员等于在轮胎故障之后，又给车辆补了一次大扰动。

爆胎后的第一目标，是先让车辆保持可控。

方向盘怎么做？

双手控住方向，看向希望车辆继续去的位置，根据车辆实际运动做必要的小幅修正。不要根据“哪只胎爆了”提前背一个固定反打方向，也不要把方向盘死死焊在正中。

稳方向的核心，是控制住，不是固定住。

刹车怎么办？

车辆还明显不稳定时，一脚重刹会突然增加纵向载荷变化，也会让已经失衡的车辆面对新的受力变化。

“爆胎不要急刹”，重点在“急”，不在“刹”。

方向和姿态基本稳定、速度开始下降后，柔和而渐进的制动依然是正常工具。如果前方已经有迫在眉睫的碰撞风险，任何口诀都应该让位于避免碰撞。

油门也一样。

最初阶段不要突然完全收油，也不需要主动踩油门“救车”。车辆基本受控以后，逐渐松开加速踏板，让速度自然下来。

不要背“五秒以后再松油”，也不要背“70km/h以后才能刹”。真正要看的，是车辆有没有恢复基本可控。

爆胎处置其实只要记五步：

1. 控方向2. 别猛操作3. 缓收油4. 稳后再刹5. 安全靠边

家里如果有刚开始独立跑高速的人，这套顺序适合一起看一遍。爆胎已经给车辆制造了第一次扰动。真正好的处理，不靠一个神奇的救车动作，而是在车辆已经失衡的时候，尽量不再制造第二次大扰动。

先把车稳住，再把速度安全地拿掉。

轮胎已经给车一下了，驾驶员最重要的是别再补一下。超级车主 大v聊车 汽场全开