南衡高铁（南宁-衡阳），作为呼南高铁主干线，是设计时速350公里的客运专线，全长约665公里，总投资1146亿元。它北连京广高铁衡阳东站，南至南宁东站，途经永州、桂林、柳州、来宾。 当前，南宁北上衡阳依赖衡柳铁路，时速仅200公里，且客货混跑，南宁到衡阳约需5小时。南衡高铁建成后可实现客货分线，南宁至衡阳的用时将压缩至2小时，极大提升湘桂通道的通行效率。 该项目在“十四五”期间仅为研究类项目，湘桂两省携手发力，全力争取将其纳入“十五五”正式建设清单。目前已完成深化可研编制，但线路、站点仍在进行多方案比选。衡阳-永州段有祁东、常宁两套走向方案；桂林枢纽站点、广西境内线位也未最终确定，尚未获得国铁集团评审与国家立项批复。项目的最大制约因素在于：既有衡柳、柳南客专仍有运能余量，国铁对新建平行高铁的必要性持审慎评估态度；同时，线路穿越桂北喀斯特山区，桥隧比高，投资规模大，地方出资压力较大。
基准判断：乐观情况下，“十五五”中期（2028年前后）可拿到批复开工；若入规受阻，开工时间将继续延后。预计通车时间在2033年前后。后续需重点关注“十五五”铁路规划发布、项目建议书批复这两大节点。