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#特大桥垮塌系劣质螺栓所致#【特大桥施工垮塌事故，致13人死亡3人失联！调查报告
#特大桥垮塌系劣质螺栓所致#【特大桥施工垮塌事故，致13人死亡3人失联！调查报告披露】#特大桥垮塌元凶系劣质螺栓#据应急管理部消息，2025年8月22日3时01分许，由中铁大桥局第七工程有限公司承建的新建西宁至成都铁路尖扎黄河特大桥施工项目发生一起重大垮塌事故，造成13人死亡、3人失联，直接经济损失约4886万元。日前，青海省政府常务会议审议通过了该事故调查报告。经调查认定，这是一起因施工单位在临时扣塔建设过程中，违规购买使用劣质螺栓，顶部分配梁制作安装质量不符合要求，验收流于形式，分配梁拼接部位在张拉后断裂，斜拉扣挂系统失效，导致部分桥梁结构垮塌，造成的重大生产安全责任事故。调查组查明，事故的直接原因是涉事桥梁临时扣塔中斜拉扣挂系统的分配梁由两个节段用螺栓连接而成，其拼接处使用了劣质螺栓，螺栓承载能力与国标相比总体下降约41%，大幅降低了分配梁拼接处的承载能力；分配梁制作安装质量不符合要求，未按设计和规范要求开螺栓孔，现场安装时因无法对齐而随意扩孔，改变了拼接处螺栓群的工作机理，降低了螺栓群承载能力；主桥合龙前对扣索实施第二阶段张拉后，分配梁承受了施工全过程的最大荷载，超过了分配梁拼接处劣质螺栓的承载极限，劣质螺栓发生剪切破坏，进而使分配梁从拼接处断裂，导致斜拉扣挂系统整体失效，主跨钢桁拱结构和桥面结构突然失去扣索拉力而迅速垮塌。调查发现相关参建企业在螺栓质量管理上存在严重漏洞；分配梁制作违法分包、包而不管；扣塔设计施工验收流于形式等问题。调查组对涉嫌重大责任事故罪和生产销售不符合安全标准的产品罪的11名人员已移送司法机关处理。另外，公安机关在侦办过程中，发现河北省某公司涉嫌生产不符合安全标准的产品，公司实际控制人已被采取强制措施。青海省纪委监委对负有责任的兰新铁路甘青有限公司、中铁大桥局集团有限公司等单位42名有关人员给予党纪政务处理。
#迪士尼入园排队3公里#【迪士尼迎春假高峰：入园排队3公里，#迪士尼热门项目等6
#迪士尼入园排队3公里#【迪士尼迎春假高峰：入园排队3公里，#迪士尼热门项目等6小时#】“绕湖3公里排队才能入园”“早上7点50分，迪士尼排队还是看不到头”……随着部分省市中小学春假与清明假期叠加，4月5日早上8时，也是多地春假启动后的首个周末，上海迪士尼度假区迎来客流高峰，迪士尼地铁站出站后，游客即进入“绕湖”排队模式，步行约半小时方可接近乐园安检区域。进园后，排队的考验才刚刚开始。中午11时28分许，乐园内热门项目排队时长持续攀升。据度假区官方App显示，“与玲娜贝儿见面”等候时间长达380分钟，“疯狂动物城：热力追踪”等候时间也要140分钟，“翱翔·飞越地平线”同样超过两小时。这波出游高峰的背后，是多地中小学春假与清明假期形成的“超长连休”。截至目前，已有浙江、四川、江苏、安徽等十余省份公布中小学春假方案。部分地区与清明假期连放，形成连休6天；也有地区在4月中下旬与周末连休，或与五一假期形成8天连休。
是啊，这些县没有铁路，基本都是贫困县//@奇度时光:黑龙江省应规划一条哈尔滨至北
是啊，这些县没有铁路，基本都是贫困县//@奇度时光:黑龙江省应规划一条哈尔滨至北安电气化铁路，时速每小时160/公里，从哈尔滨站出发，经呼兰兰西青岗明水拜泉克山到北安站，打破中北部没有铁路的历史，解决交通出行不便，农产品生产资料物流运输不便的难题。
#高铁站台能否吸烟该有个统一答案了#【南都快评：高铁站台能不能吸烟？该有个统一答
#高铁站台能否吸烟该有个统一答案了#【南都快评：高铁站台能不能吸烟？该有个统一答案了】#高铁站台吸烟灰色地带何时了#近日，“高铁站台能否吸烟”话题引发热议。12306客服的一句回应让人颇感意外：“全国层面对于非密闭的高铁站台，暂无统一强制禁烟要求。”高铁车厢内全面禁烟早已是板上钉钉之规定，然而仅一门之隔的站台，却长期处于制度的灰色地带。烟民有烟民的道理：站台是开放空间，停靠间隙赶紧来两口过瘾，有什么不能理解的？但问题在于，高铁站台并非空旷的露天地带，候车区域人员高度密集、头顶装有巨大顶棚，为半封闭空间。点上一支，烟雾缭绕，其他旅客只能被动吸入二手烟。须知权利边界在于不妨碍他人，“抽一口”的自由与“不被迫吸二手烟”的权利之间，答案并不模糊。当然，真正的难题在执行。有一线站台工作人员坦言，车站人手有限，面对烟瘾难耐的旅客，工作人员能做的往往只是反复劝说，“有时甚至还要帮乘客踩灭烟头”——不是不想管，而是确实不好管。深圳的“别抽啦”小程序提供了一种思路：让公众成为控烟的参与者，通过随手拍投诉和志愿者到场督导，构建“立法—执法—公众参与”的治理链条。不过，这种模式能否在更大范围推广，依然面临考验。赋予普通人举报权，如何避免被滥用？拍照取证与个人隐私之间的边界如何划定？这些问题需要在制度设计过程中审慎对待。值得关注的是，就在内地高铁站台禁烟引发争论的同时，香港正以更大力度推进控烟。今年1月1日起，香港将禁烟范围扩展至学校、医院等场所出入口三米内的公共区域，排队候车时亦严禁吸烟，违例罚款翻倍至3000港元。4月30日起，更将全面禁止在公众场所持有电子烟等产品。香港的做法说明：执法难从来不是不立法的理由，恰恰相反，清晰的法律规则本身就是降低执法成本的前提。反观内地，立法动作早已有之。2014年，原卫生计生委就起草了《公共场所控制吸烟条例(送审稿)》，至今仍未正式出台。这些年，深圳、北京、上海等城市各自先行立法，但标准参差、尺度不一。旅客是流动的，一趟跨省列车途中经历“此站禁烟、彼站不禁”的尴尬，规则的不一致消解了其严肃性。站台禁烟不是要制造烟民与非烟民的对立，而是为所有人划定一条公平、清晰的公共行为底线。这条线不该再由各地自行摸索，而应由全国立法来统一划定。（文：吕德为）
【#清明假期3天高速免收通行费#】#清明假期高速免费通行#记者31日从交通运输
【#清明假期3天高速免收通行费#】#清明假期高速免费通行#记者31日从交通运输部获悉：2026年清明节假期，7座以下（含7座）小型客车上高速公路继续免收通行费，免费通行时间为4月4日0时至4月6日24时，共计3天。（人民日报）
#乘客称D3665次列车被困隧道4小时#【D3665次列车被困隧道4小时！乘客经
#乘客称D3665次列车被困隧道4小时#【D3665次列车被困隧道4小时！乘客经历断电缺氧煎熬，广州铁路发文致歉】#列车被困隧道4小时乘客因断电缺氧#3月29日晚间，一则#D3665列车被困隧道3小时#的消息冲上热搜。有网友报料称，当天下午，由桂林北开往珠海的D3665次列车，在佛山出发后不久便因故滞留隧道，实际被困时间长达4个小时，期间车厢内一度出现断电、关闭空调、缺氧等情况。随后，潮新闻记者联系上其中一位被困乘客陈星（化名）。她表示，自己从梧州南站上车，原计划于今天14时48分抵达广州南站，但列车从14时40分左右开始出现异常，先在佛山临时停靠片刻，重新运行后，于14时45分左右进入一处隧道后彻底停车。陈星回忆，起初列车关闭了空调和车厢内灯，随后连车厢连接处的灯光也全部熄灭。“车上很多人开始紧张，陆续有人晕倒。关键是没灯，大家应该都是怕缺氧。”她表示，当时车厢内温度越来越高，列车仅在连接处打开了一侧的门通风，“开车门的地方挤满了小孩子。”陈星特别提到，自己也目睹有乘客突然呼吸急促，被人搀扶至车门附近。“空调是18时45分左右才来的，之前每个人都处于蒸桑拿的感觉。”陈星回忆说，她所在区域的乘客大多坐在座位上扇风，让自己保持冷静。被困期间，她看到一位七十多岁的铁路退休职工主动担任志愿者，忙碌了三个多小时；列车员也在车厢内来回奔跑，提着药箱救助乘客；曾有警察和救护车抵达现场，接走几名身体不适的乘客。另一位被困乘客也描述了类似经历：列车在佛山西站临时停车15分钟后，开出不久便开始异常刹车，进入隧道后彻底停车，灯光和空调全部停止，应急电源仅维持了30分钟便完全断电。从15时15分起，车厢内毫无通风，越来越闷，由于乘客满员，氧气明显不足，车窗玻璃因温差和湿度已完全雾化。工作人员仅告知设备故障，起初表示可以开门，后来又改称无法开门。陈星告诉记者，最终列车是在晚上6点53分恢复通行，她立即给家人发去信息：“开车了。”车厢灯光重新亮起时，有乘客纷纷鼓掌。最终，列车于当晚约19时20分抵达广州南站，晚点超过四个半小时。据陈星回忆，列车到达广州南站时当地仍在降雨，但雨势已不大。陈星原本需在广州南站中转前往深圳北，她了解到，铁路部门对本次列车的中转乘客实行灵活处置，只需说明系D3665次列车旅客，即可随机搭乘任意一趟列车前往最终目的地。“这个灵活处理要点个赞。”陈星表示。据广州铁路消息，3月29日15时许，受强降雨龙卷风影响，南广高铁、贵广高铁广州南至佛山西站间，广湛高铁佛山至荔湾所间发生接触网挂异物故障，途经部分列车出现不同程度晚点，铁路部门第一时间启动应急预案，进行紧急抢修。发稿前，广州铁路微博官方账号发布致歉信息称，接触网故障抢修完毕，铁路运输秩序有序恢复。信息里提到：经铁路部门全力抢修，3月29日18时12分广湛高铁佛山至荔湾所间，18时35分南广高铁、贵广高铁广州南至佛山西站间接触网异物清理完毕，设备故障已排除，列车运输秩序正逐步恢复。因列车停运、晚点给广大旅客出行带来不便，铁路部门表示歉意。（潮新闻记者李沐子卢一）
【#D3665列车被困隧道3小时#，列车停电，有孩子在车厢热哭……广州铁路最新回
【#D3665列车被困隧道3小时#，列车停电，有孩子在车厢热哭……广州铁路最新回应：接触网故障抢修完毕，向旅客致歉】#12306回应D3665列车停电被困隧道#3月29日，发布情况说明：经铁路部门全力抢修，3月29日18时12分广湛高铁佛山至荔湾所间，18时35分南广高铁、贵广高铁广州南至佛山西站间接触网异物清理完毕，设备故障已排除，列车运输秩序正逐步恢复。因列车停运、晚点给广大旅客出行带来不便，铁路部门表示歉意。温馨提示：铁路部门提醒旅客朋友，请密切关注铁路官方微博微信、站车广播通知以及电子屏信息，或通过12306APP、12306客服电话了解列车晚点资讯，以免耽误行程。此前报道：3月29日下午，桂林北至珠海方向的D3665列车，因故被困在佛山至广州南站之间的一条隧道里，列车车厢内全部停电，引发乘客情绪不安。12306客服回复记者，列车滞留系因广州暴雨天气所致。16时45分许，记者联系到该次列车上一名女乘客，她说列车在14时许过佛山站，进入一条隧道后就突然停下了，随后车厢内全部断电，列车广播中称因前方故障停电。该乘客称，她已被困在车上两个多小时，车厢内非常闷热，有小孩都热哭了，但是乘务员不让下车也不让砸窗，称列车长正在请示。（来源：广州铁路、极目新闻）
四川乐山公交车上的一则公益广告，本是提醒男女共守忠诚、洁身自爱的善意提醒，却被国
四川乐山公交车上的一则公益广告，本是提醒男女共守忠诚、洁身自爱的善意提醒，却被国内主流媒体集体带节奏，扣上“封建糟粕”的帽子，实在令人费解。贞洁与自爱，从来不是束缚女性的枷锁，而是不分性别的道德底线。它倡导的是对感情的忠诚、对自我的尊重，是中华传统里“慎独”“守礼”的现代延续，和“男女平等”并不冲突。正所谓“修身齐家治国平天下”，第一步就是修身。如果不能做到洁身自好，如何能够忠诚于事业，忠诚于国家，造福于社会？广告中提倡贞洁与自爱，不就是提醒大家要修身养性、洁身自好吗？反观这些媒体，集体性的断章取义、煽动对立，把“洁身自爱”歪曲成“压迫女性”，其本质是在消解传统价值的底线，用所谓的“人性自由”制造思想撕裂。要知道，贞洁≠糟粕，自爱≠封建。真正的糟粕，是把忠诚污名化、把放纵当自由；真正的封建，是用双标绑架某一性别。提醒人们自爱、守诺，本是公益广告的应有之义，却被国内主流媒体如此刻意抹黑，简直毫无道理可言。这种舆论乱象，只会让社会道德滑坡，让传统价值在污名化中被逐步消解。最后，我要问，到底是哪里出了问题？为何媒体口径如此统一，反对洁身自爱，把它等同于封建糟粕的呢？难道只是媒体的问题？越往深处想，想不明白。甚至不少类似我这种观点的文章，还持续被打压，被限流，被删除。倘若这种趋势得不到扭转，呼吁得不到认可，那就尽量管好自己的孩子，管好自己的家人吧。乐山公交车广告公益公交宣传乐山公交车标语
纯电车为什么都用封闭前脸？很多人觉得纯电车把前脸“封起来”只是为了看起来更简
纯电车为什么都用封闭前脸？很多人觉得纯电车把前脸“封起来”只是为了看起来更简洁，其实背后更多是工程逻辑，而不是单纯的设计取向。先说一个核心点：封闭前脸确实有助于降低风阻，但它只是整车优化的一部分。传统燃油车需要通过格栅给发动机持续散热，所以前脸往往是开放结构。但这种结构会让气流进入机舱内部，形成紊乱流动，带来额外阻力。而像特斯拉、蔚来这类纯电品牌，由于没有传统发动机，对大面积进气的依赖明显降低，就可以把前脸做得更平整，让气流顺着车身表面流动，从而减少能量损耗。不过这里有个容易被忽略的事实：前脸并不能单独决定续航表现。我自己体验过几台不同价位的电车，高速能耗差异，往往更多来自车底是否平整、轮毂设计、尾部线条这些细节。换句话说，前脸只是“其中一环”，而不是全部答案。另外，封闭前脸也不是完全没有开口。电池和制动系统同样需要散热，所以很多车型会在下方保留进气通道，或者采用可调节开闭的结构，在效率和散热之间做平衡。整体来看，封闭前脸是一种顺应电动车特性的设计选择，但并不是唯一解。判断一台车是否高效，还是要看整车的系统设计，而不是只盯着前脸这一点。
暴雨中兔子警官还在不慌不忙地疏导交通，真的太不容易了。社会百态正能量
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