苏州再添2座高铁站：北站、东站最新进展曝光
8月下旬，苏州北站、苏州东站、常熟西站，再加上那条被业内叫做长三角“关键一竖”的通苏嘉甬高铁，几乎在同一周集体刷新进度。说白了，2027年底前后，苏州要从“高铁路过城”变成“高铁枢纽城”。
先说最重磅的——苏州北站。
最近塘渡河主线一段约5000吨的钢箱梁已经开始架设，这不是普通装修活儿，是在给站房“主骨架”上重量级零件。等北站真正翻完身，相城高铁新城基本就是苏州北大门的门脸了。
再说一个更狠的——苏州东站。
苏州东站是全国首个350公里时速高铁不减速通行的地下高铁枢纽，也是长三角首个“四网融合”、把高铁、城际、市域铁路、城市轨道塞进同一个地下的“四轨合一”项目，4台9线、总建面约25万平方米。
通苏嘉甬高铁接入的车站本体，预计2027年底同步启用；上盖TOD、综合能源中心、商业办公这些“上面那一层”，整体成熟要到2028年前后。所以不是“东站2028才通高铁”，而是“2027先跑车，2028长完整”。
然后是容易被忽略但很关键的——常熟西站。
现在进度也不慢：桥下结构基础全做完，地下车库基坑挖完，主体结构干到约30%；跨线雨棚一共12道主钢梁，已经装上8道。用工地上的话说，这叫“骨架初现、开始长肉”。