杰锋动力值不值得申购吗？

昨天就是否参与杰锋动力申购做了一个统计，粉丝朋友大多选择放弃，理由很简单，无外乎“门槛太高”和“打新收益跑不赢逆回购”，下面我们就此做一下分析。

1.打新门槛高不高？

杰锋动力主要从事以汽车排气系统、动力系统等领域为主的汽车核心零部件产品的研发、设计、生产和销售。该股是一只标准的汽配股，本次发行既引入了“绿鞋机制”，同时还提高了战略配售比例。股票发行价高达30.70元/股，网上发行数量为889.95万股，顶格申购资金1365.843万元，预计预计获配一手正股门槛创纪录地超过了1000元，甚至达到1100万元。

可见，杰锋动力的打新门槛不仅高，而且高得吓人。

2.打新收益能否跑赢逆回购收益？

我们先来看看逆回购收益情况。杰锋动力是周三申购，占用资金天数是4天（周三四+周六日），我们假设获配一手正股的资金是1100万（含安全垫），逆回购年化利率是1.45%，那么对应资金的逆回购收益=资金*年化*占用天数÷365=1100万*1.45%*4÷365=1747.95元。

然后我们再来预测一下杰锋动力的打新收益情况。北交所今年共有5只汽配股上市，分别是朗信电气、双英集团、永励精密、通领科技和乔路铭，其中收盘涨幅最高的是从事汽车热管理的朗信电气，由于叠加了机器人概念，首日大涨了390.63%；最低的是乔路铭，涨幅仅30.99%。首日平均涨幅为134.6%，中位数是76.35%。从以往北交所汽配股上市情况看分化巨大，汽车电子、热管理赛道弹性较大，上市涨幅也较高，但传统内外饰、底盘结构件等的涨幅都普遍偏低，也就在50‑60%左右。

杰锋动力肯定不属于汽配股中的热门细分赛道，要想超过逆回购收益，首日涨幅必须高于1747.95/30.7*100=56.94%，即首日股价须高于48.18元。

综合来看，杰锋动力的一手收益也就勉强与相同资金的逆回购收益持平，甚至有可能出现稍低状况。

3.杰锋动力值不值得申购？

这个问题，我们分三种情况来回答。

（1）资金量低于1000万元，甚至低于1100万元的投资者，建议直接放弃，盲目申购的结果，有可能“赔了夫人又折兵”。

（2）资金量不能顶格，只能获配一手正股的投资者，建议审慎参与，申购前多思考一下，有没有必要冒打新收益不敌逆回购收益的风险，去赌那捉襟见肘的“一个瓜、两个枣”。

（3）资金量够顶格申购的投资者，虽然碎股要拼手速，但由于打新收益大概率会超过逆回购收益，建议积极参与。

以上为个人观点，仅供参考。