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越是新风口,越要往旧地方看 这几年,新风口来得特别快。新能源、AI、低空经济……每次一个行业热起来,总有人问:现在进去还来得及吗? 这个问题其实很现实。尤其是对想换工作、学新技能,或者准备做点生意的人来说,你要押进去的不是一句判断,而可能是接下来几年的时间。 举个例子,新能源汽车看 ​

越是新风口,越要往旧地方看

这几年,新风口来得特别快。新能源、AI、低空经济……每次一个行业热起来,总有人问:现在进去还来得及吗?

这个问题其实很现实。尤其是对想换工作、学新技能,或者准备做点生意的人来说,你要押进去的不是一句判断,而可能是接下来几年的时间。

举个例子,新能源汽车看起来够新了,但支撑它真正跑起来的很多东西,其实早就存在——技术从哪儿来的,人从哪儿来的,产业链又是怎么接上的。顺着这三个线索,基本就能看出一个新产业到底有没有底子。

第一,技术是从哪儿长出来的?

新产业很少从零开始,它往往是在旧产业积累的技术上继续往前走。

比如比亚迪,最早就是做二次充电电池起家,后来成为摩托罗拉、诺基亚的锂离子电池供应商,2003年进入汽车行业。今天大家熟悉的动力电池,是在长期的电池技术积累上发展出来的。

所以看到一个新产业,可以先往回追:它借用了哪些已经成熟的技术?过去是谁在做这些东西?

第二,懂这门技术的人,愿不愿意往这里流?

技术要换地方,人也得跟着换。

新能源汽车需要的电池、电机、电控、芯片和汽车电子,其中不少能力原本就存在于电子、新能源等产业里。深圳后来发展新能源汽车,一个重要基础,就是当地原本已经很强的电子信息产业。

所以还要问一句:做这个新产业,需要的人,原来在哪里?他们过去的经验有多少能直接用上?

假如一个产业连人才从哪里来都说不清,它离真正大规模落地,可能还有一段距离。

第三,上下游能不能快速配合?

一项技术能做出来,跟一个产业能不能跑起来,是两回事。

新能源汽车背后,是电池材料、芯片、电机电控、整车制造、充换电等一长串环节。宁德时代2019年推出第一代CTP技术,2022年又推出第三代CTP麒麟电池。技术迭代得快,除了企业自己的研发能力,也离不开上下游长期形成的配套能力。

因此,看一个新方向,不能只盯着最耀眼的那家公司,还要看看它身边有没有一群公司能跟着一起动。

下次遇到新风口,先别急着冲,把这三个问题问一遍:

这个产业的技术,从哪个旧产业迁移而来?懂这门技术的人,现在在哪、会不会往这里聚集?上下游能否形成快速响应的生态?

很多新产业看起来都很新,但决定它能走多远的,往往是那些已经积累了很多年的旧东西。