说句大家不愿意承认的实话，台海若要开战，第一个被拖下水的就是我们。
 
换句话讲，台海战争如果发生，第一批承担现实成本的人里面，一定会有我们。原因并不复杂，海峡两岸早就不是互不往来的两个市场。
 
国家统计局2026年2月28日公布的统计公报显示，2025年大陆向台湾地区出口5982亿元人民币，从台湾地区进口16509亿元，双方货物贸易合计超过2.24万亿元。
 
其中，大陆自台湾地区进口额占全年进口总额8.9%。如此规模的贸易背后，连着电子元器件、机械设备、石化材料和大量制造业订单，不可能按一下暂停键就毫无影响。距离海峡更近的福建感受会更加明显。
 
福建省统计局公布的数据表明，2025年福建向台湾地区出口509.62亿元，从台湾地区进口362.95亿元。
 
与此同时，福建全年外贸进出口总额达到1.88万亿元，机电产品进出口6707亿元。2026年7月1日，成都至台中直航恢复；7月4日，宁波至高雄恢复；7月23日，青岛至台中恢复。
 
国台办7月29日公布的数据中，这几条复航线路客座率普遍较高，其中成都至台中东航航线平均客座率达到95%。
 
到了8月19日，国台办仍表示积极推动两岸人员往来，8月21日，2026豫台经贸洽谈会举行。8月25日，两岸青年交流季上海站活动开幕，约1000名两岸各界人士和青年代表参加。
 
把这些日期连在一起看就清楚了。截至2026年8月，两岸之间每天仍有人坐飞机往返，有企业谈生意，有青年求学就业，也有工厂依靠产业链协作运转。 
 
战争若发生，被切断的恰恰是这些已经真实存在的连接。而且，大陆要面对的远不只是对台贸易减少，东南沿海是中国制造业、港口运输和外向型经济最集中的地区之一。
 
台海如果进入高强度军事冲突，周边空域、海域必然面临更高安全风险。
 
货船是否继续按照原航线航行，保险费用如何调整，部分国际企业是否改变库存安排，外部力量是否进一步采取经济和金融措施，这些问题都会进入企业经营账本。
 
中国拥有完整工业体系、庞大国内市场和较强产业承压能力，但承压能力强，不等于战争成本不存在。军事准备本身也说明问题不能被想得过于轻松。
 
2026年6月25日，国防部表示，解放军位台岛周边开展演训活动合理合法，并始终保持高度戒备。8月14日，国防部又表示持续提升反分裂、反干涉实战能力。
 
相关公开表态表明，维护国家主权和领土完整的准备一直在加强，同时也意味着台海问题已经与外部干涉风险紧密相连。因此，不能把台海战争理解成隔着海峡发生的一场军事行动，好像普通人的工作、收入和生活可以原样继续。
 
现代经济运行高度依赖航运、能源、供应链和市场预期，只要其中几个环节同时受到冲击，影响便会从沿海向更广范围扩散。
 
按照大陆现行政策立场，台湾是中国的一部分，反对“台独”分裂、维护国家主权和领土完整有明确底线。
 
与此同时，清醒认识战争可能给大陆社会带来的现实成本，并不与维护国家统一相矛盾。真正需要避免的，是有人把战争想成一张地图上的箭头，以为箭头画过去以后事情就结束了。