[太阳]这位伊朗副总统曾说了句实话：不但伊朗还没适应中国的崛起，连欧洲都没有适应，好像只有美国有点适应了，先说伊朗那位管能源的副总统，8月中旬在国家电视台聊国内燃油短缺的事，顺嘴吐槽了本地组装的中国车，说质量一般、油耗还高，要是当初直接进口日本整车，算下来反倒更划算，这话传到国内不少人一听就上火
 
 这句话无意间点破了一个事实：全球主要经济体面对中国崛起时，心态普遍滞后，美国因为在贸易战和科技战里和中国正面交过手，反而比欧洲和伊朗更清楚中国的分量，欧洲还在摇摆，伊朗这样的国家则停留在用旧眼光打量中国产品的阶段。
 
中国汽车进入伊朗市场，本身就不是简单的商业行为，伊朗长期被制裁，日本和欧洲车企早就退出，中国车企是少数愿意在当地建立组装线的国家，伊朗国内燃油短缺，油价补贴压力大，副总统抱怨中国车油耗高，某种程度上是在替自己部门的政策失误找借口。
 
燃油短缺的根本原因是伊朗炼油能力不足和补贴体系扭曲，不是中国车烧油多就能解释的，把矛头引向中国产品，既回避了国内能源政策的深层问题，也低估了中国车企在制裁条件下维持供应的难度。
 
他说直接进口日本整车更划算，这话放在正常年份可能成立，日本车的燃油经济性和质量口碑确实摆在那里，但伊朗现在是什么情况，被美国制裁，外汇紧张，日本车厂根本不敢和伊朗做生意。
 
拿一个不可能实现的选项来对比现实中的中国产品，本身就是不公平的，中国车企在伊朗设厂，提供就业，转移技术，还得绕过各种制裁限制，成本比直接出口要高，这些隐性成本，副总统没有算进去。
 
欧洲这些年对中国的态度一直在竞争者和合作伙伴之间摇摆，德国车企离不开中国市场，法国政客又天天喊减少依赖，这种分裂让欧洲很难形成连贯的对华政策，美国则不同，华盛顿已经明确把中国当成主要对手，并且在军事、经济、科技上做了系统部署。
 
不管这种对抗对不对，至少美国的认知是清晰的，伊朗和欧洲还停留在过去的惯性里，既想从中国获得好处，又不愿承认中国已经是一个能和美国掰手腕的力量。
 
中国车在伊朗的遭遇，其实是很多中国产品进入新兴市场时都会遇到的情况：价格优势被认可，品牌溢价还没建立，本地消费者一边用着中国产品，一边怀念以前日本和欧洲的品牌。
 
中国和伊朗之间的经济关系正在从以前那种中国单方面让利的模式，转向更对等的交易，伊朗如果不适应这种变化，继续用老思路要求中国提供更多优惠，那双方的摩擦会越来越多。
 
伊朗需要中国的市场和技术，中国需要伊朗的能源和地缘位置，这个基础还在，但合作关系要长久，伊朗方面就得学会用更务实的态度对待中国企业和产品。
 
中国不会因为几句批评就停止和伊朗合作，但合作的方式和力度会根据伊朗的态度做出调整，国际关系说到底是对等的，适应中国崛起这件事，伊朗不能总慢半拍。