网络上总有一些人觉得增程是落后技术，是过渡的，迟早会被纯电彻底取代。事实上，这种说法忽略了一个点：纯电在进化，增程也在进化。正如清华大学教授、清华—壳牌清洁交通能源联合研究中心主任——帅石金教授接受寰球汽车《环球智言》采访所说，增程已经从从1.0时的"充电宝"角色，进入2.0甚至3.0时代，可以成为满足时间、空间和长距离出行自由的"能源保障平台"。新一代增程相比于纯电的优势，是能稳定、靠谱地走到更远的地方，即全工况下的无焦虑体验。帅教授说：就算再好的纯电车，续航有一天1000公里以上，目前基本不太可能，增程车的优势依然突出。因为燃油的能量密度是电池的四五十倍。有人说，还有固态电池，即使进步也只能提升一两倍。以启境GX7为例，增程把油和电的优势结合，综合续航直接超1500公里，哪家纯电和油车能实现？要说当前市场新一代增程的代表，帅石金教授认为启境、小米澎程和理想是最典型的。就拿启境GX7来说，通过800V高压平台打造，能实现5C超充，电量从30%到80%仅需10分钟充好，几乎已经没有了增程车的焦虑。所以帅石金表示：启境GX7代表了新一代的增程混合动力的一个发展趋势。清华教授这个观点，你认同吗？清华教授指增程将持续存在 启境GX7 增程汽车