记得战忽局局长张教授当年曾经在节目中说过
就是说俄罗斯早晚会求着咱们国家的造船厂给他们造军舰
现在这个预言正一步一步地变成了现实
俄罗斯人总算是想明白了，搞海权这一套，他们这个民族真的是不行
甚至连最基础的生产能力都搞不明白
8月28号，俄罗斯总统负责与国际组织联系的特别代表鲍里斯季托夫以及俄罗斯联合造船厂集团对外发布联合声明
声明中他们承认，鉴于俄罗斯的产能有限，联合造船集团正在与中国相关船厂进行讨论
俄罗斯准备从中国进口70条破冰货轮，专门用来开拓北极航线
实话实说，做出这样的决定，对于俄罗斯的民族来说，真的是很艰难
因为这代表着俄罗斯高层已经彻底对本国的造船业失去了信心
他们已经没有产能了，别说军舰了连普通的商船产能都已经没有了
大家仔细去查一查库兹涅佐夫航母的现状吧
这是俄罗斯唯一的一艘航母了，却一直都在维修状态之中
所谓强大的俄罗斯，现在甚至连修一艘航母的能力都没了
整个俄罗斯海军的发展现在几乎陷于停滞状态
除了导弹方面有一些小规模的升级，战舰方面根本就没有任何新时代战舰下水
而造成这一切恶果的，实际上跟前苏联时候的政策也有关系
前苏联时期，乌克兰是整个苏联最重要的工业基地
这里人口多，农业发达，工业也非常发达
而且黑海水域便于防守，北约集团绝对不敢从这个方向进攻
所以黑海造船厂是苏联当时最先进的造船厂
其实现在想想，苏联建国之后，多次给乌克兰划一些新的行政区域
本质上就是希望这个经济体能够更加强大一些，能够更好地把工业发展起来
当时苏联领导人也没想过他会跟苏联分裂呀
可是万万没有想到，苏联解体之后，乌克兰成为了一个独立的国家，并且在随后被西方搞了一场颜色革命
俄罗斯民族几百年重金投资的工业基地，就被西方人给割走了
现在的俄罗斯别说制造大型的军舰了，连普通商船的产能都不够
按照2026年上半年全球造船吨位的数据统计
咱们国家是当之无愧的第一，新接订单占全球的71.9%
正在建造的订单占71.2%
上半年完工的吨位占全球的62%
三项全都是世界第一
第2名的就是韩国，第3名的就是日本
剩下像什么美国呀，欧洲啊等等国家，全加在一起，不足全球的5%
也就是说，全球造船吨位的排行榜上，俄罗斯连上榜的资格都没有
你说他怎么办？他只能寻求东方的产能援助
就咱们国家造船业爆出点零头给他就足够了
70条破冰货轮，你感觉订单很大，实际上没多少
现在的情况就是这么残酷，俄罗斯连最普通的货轮都已经没产量了
就更不要说技术要求更高的破冰货轮
而北极航道如果想延长通航期的话，就必须配备破冰货轮
目前北极航道每年的安全通新骑士7月到11月左右
也就是5个月多一点，如果全部换成破冰货轮的话，那么至少能够把通航期再延长三个月
如果一年有七八个月的时间可以通航，那么这一条航线的经济价值可就凸显出来了
大家千万不要忘了，咱们中国的货物走传统的航线，就是走马六甲海峡、苏伊士运河等等，这个过程到欧洲需要35天到45天左右
但是如果把货轮安排在北极航线上，直接绕北极航线到达北海地区
那么全程只需要18~25天，也就是说航程足足缩短了一半
省了一半的时间，节约了一半的燃油成本
那么同样一条船在一年之内，他跑的次数就会更多
所以说，就算一年只有七八个月的同行期，也是不亏的，经济效益甚至要超过传统的航线
唯一困扰航运公司的就是走这条航线，必须要有破冰货轮
否则你普通货轮一年只有5个月的通航期，这样一来，经济效益就无法体现
改成破冰货轮，每年走8个月以上，航程缩短一半，燃油节约一半
这个买卖，你让那些航运的精算师们去算，怎么算怎么划算
而且北极航线紧挨着俄罗斯的领土，俄罗斯的货轮走在这里非常的安全，根本不用担忧其他国家的袭击
而其他欧洲国家如果不能和俄罗斯搞好关系的话，他们也不敢走这条线路
也就是说这条线路应该算是中欧专享吧，或者说其他友好国家专享
节目最后，心净做一个总结
这就对了，俄罗斯早就应该放下那个执念了，不要总端着大国的架子
你不是苏联老大哥了，你是苏联这个帝国的继承者，按辈分来讲的话，你是苏联的儿子
咱们国家认苏联是老大哥，那么你是这个老大哥的儿子
那么请问你应该叫中国什么呀？
所以说，把你那高傲的头颅低下来，认清现实
低低头不丢人
稍微低低头，叔叔拉你一把，你什么难关过不去呢？
所以说别犟，一般大犟种都会遭到命运的毒打的
后面咱们看看吧，西伯利亚力量二管道的路线会不会修改一下？
如果俄罗斯能够放弃执念，放弃蒙古这条线路，那么后面很多事情就可以谈了