汉密尔顿让法拉利“颤抖”不已，瓦塞尔设定了一个限制：“我们不能在所有方面都跟上他的节奏。”
从那辆旧梅赛德斯车上带来的技术支持正在帮助马拉内罗重新审视其生产方法和习惯，但并非所有这些建议都能得以实现。
刘易斯·汉密尔顿带给马拉内罗的不仅仅是丰富的经验以及七次世界冠军头衔。在为梅赛德斯车队效力了十二个赛季后，这位英国车手带来了不同的工作方式以及一些在车队内部逐渐形成的理念，这些理念共同标志着F1历史上的一个重要时代。这种对比不可避免地促使法拉利也开始反思自身的工作习惯。
弗雷德里克·瓦塞尔并未否认这位英国车手的贡献的重要性，但他同时也指出，车队在某些方面存在局限性，无法突破这些限制。
“我们确实未能将刘易斯的所有建议都付诸实践。不过他的贡献依然非常宝贵，查尔斯也是如此：每个周末结束后，他们都会指出车队需要改进的领域，”车队负责人解释道。
事实上，并非车手提出的所有建议都符合车队的实际能力。成本、技术限制以及开发优先级等因素，都迫使车队必须做出相应的选择。
“有些想法由于经济、技术或组织方面的原因而无法实现。然而，当我们公开讨论这些想法时，车手们就能理解为什么某些方案行不通。”
不过，汉密尔顿的这一举措的影响远不止于这些建议本身。对瓦塞尔来说，让一位曾在其他顶级车队工作多年的专业人士加入法拉利，也意味着需要重新审视一些早已根深蒂固的运作机制。
“有时候，我们需要一些人来打破一些固有的习惯。在同一个环境中待得太久，与相同的人在一起，依赖相同的参照标准，可能会限制我们的成长能力。那些带着不同经验来到这里的人，可以让我们看到之前未曾注意到的方面。”
这个观点同样适用于来自竞争对手团队的工程师们：在不破坏内部平衡的前提下，让他们带来的不同经验相互融合，可以成为加速马拉内罗发展的有效手段。
这场讨论当然也涉及到了查尔斯·勒克莱尔。瓦塞尔认为与这两位车手的沟通是法拉利技术发展过程中的一个重要环节。
“一位顶尖车手也应该为团队的成长做出贡献。与刘易斯和查尔斯的交流是坦诚的：我们可能会从不同的观点出发，但正是通过讨论，我们才能找到更好的解决方案。没有人总是对的。”
因此，汉密尔顿并没有得到他想要的一切。然而，他对法拉利的影响力并不仅仅体现在他的要求被采纳上：这位英国车手为车队带来了不同的思维方式，迫使他们重新审视自己的一些固有观念。