车企出海打价格战这条路，现在算是被堵死了。
泰国市场就是前车之鉴。某车企主力车型短时间内连续大幅官降，半年左右从约 119 万泰铢跌到约 90 万泰铢，老车主残值暴跌，投诉到政府出面调解，最后送充电权益才勉强收场。
现在三部委出台出海合规指引，明确禁止车企在海外频繁大幅度调价，泰国那次教训太疼，几乎坐实了“中国车低价倾销”。一旦触发贸易风险，
就会连累所有出海的中国车企。
海外不吃国内这套降价内卷，车企出海真正比拼的是本地化、产品力和品牌，而不是价格战。
现在比亚迪第一个表态了，其他车企也表个态吧。