人均线控底盘时代来了吗

线控底盘正在从“高端专属”走向“20万标配”，离人均”还远，但“元年”确实到了。

两个新国标落地、成本从两万多降到八千、智己L6把线控转向压到20万级别——它为“开车”这件事画出了一道分水岭。 线控底盘做得越成熟，车就越不像车——它变成了一台“带轮子的信号接收器”。你对路面颗粒感的判断、方向盘回正时的阻尼手感，这些传统驾驶体验，会随着技术的普及，一点点从你的方向盘上消失。

在线控底盘这件事上，技术的进步和驾驶乐趣的存续，可能注定是背道而驰的。 所以我的态度很简单：线控底盘是必然趋势，也是L3-L4自动驾驶的必要基础。它的普及不是为了让你开得更爽，是为了让车自己开得更稳。

驾驶乐趣这件事，正在被“更轻松的开法”替代。大多数人需要的还是是代步而非体验，在线控底盘的普及上，技术走在了用户感知前面。真正的问题不是“线控底盘什么时候普及”，而是当你的车慢慢成为纯粹的代步工具的时候，你会不会怀念它曾经是车的样子。

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