小米澎程今天发的文案——“小米汽车认为，增程汽车大有可为”。两年前说这句话，大家
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又莲说汽车啊的文章
全链路负责才能筑牢电池安全参与合作自研电芯和直接采购电芯有什么区别呢？现在很多车
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#全链路负责才能筑牢电池安全#参与合作自研电芯和直接采购电芯有什么区别呢？ 现在很多车企做的是“点菜”——电池厂把电芯做好，车企买回来自己打包成电池包。动力电池占整车成本约40%，车企对电芯配方、材料选型几乎没有话语权。宁德时代门外曾经出现过扛着现金却“一芯难求”的车企——产能被卡、
#全链路负责才能筑牢电池安全#参与合作自研电芯和直接采购电芯有什么区别呢？
现在很多车企做的是“点菜”——电池厂把电芯做好，车企买回来自己打包成电池包。动力电池占整车成本约40%，车企对电芯配方、材料选型几乎没有话语权。宁德时代门外曾经出现过扛着现金却“一芯难求”的车企——产能被卡、
![周末快乐呀[么么哒] ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/3a577171729e18aff385ca85b86c0cb6.jpg)
周末快乐呀[么么哒]
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你们说为啥Cybercab要做两座而不是五座呢？单纯是为了帅吗？特斯拉cyber
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![有没有大佬看看，我如果把这个无线接收器拔出来还有能插回去的风险吗？[泪][泪][](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/fbafeaa83366e364fe9b7ba3448002a3.jpg)
有没有大佬看看，我如果把这个无线接收器拔出来还有能插回去的风险吗？[泪][泪][
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![还以为又刷到创业TV了呢[流汗][流汗][流汗] ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/0b2fc057e8ea6c037794a5d53d1eb075.jpg)
还以为又刷到创业TV了呢[流汗][流汗][流汗]
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人均线控底盘时代来了吗 线控底盘正在从“高端专属”走向“20万标配”，离人均”还
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多车企积极响应汽车合规指引 商务部、工信部、市场监管总局三部门联合发布《汽车行业
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原来现在的车替我想了这么多 底盘操控大家都在卷，想要出彩就得得在看不见的地方多下
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微信 单删提示 人家微信也说了，这个功能本来就不是面向所有用户。因为绝大多数人的
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地平线今天宣布征程芯片累计量产突破1500万片。去年8月宣布1000万时，累计定
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地平线今天宣布征程芯片累计量产突破1500万片。 去年8月宣布1000万时，累计定点车型只有是300多款；一年后的今天，这个数字变成了500款。一年新增了近200款量产定点车型。 增速39%，背后是征程6系列芯片开始大规模上车。征程6M已落地20余家车企、70余款量产上市车型；6B在广汽丰田上完成全球首发量产
地平线今天宣布征程芯片累计量产突破1500万片。
去年8月宣布1000万时，累计定点车型只有是300多款；一年后的今天，这个数字变成了500款。一年新增了近200款量产定点车型。
增速39%，背后是征程6系列芯片开始大规模上车。征程6M已落地20余家车企、70余款量产上市车型；6B在广汽丰田上完成全球首发量产
新一代理想mega home版售价50.98万💰这个价格你觉得怎么样呢？大v聊
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启境高管称当下买l3架构就是买未来 不仅是赵长江，启境高管也说L3架构就是在投资
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#启境高管称当下买l3架构就是买未来# 不仅是赵长江，启境高管也说L3架构就是在投资未来。 都在强调全链路冗余、代际切换、硬件先行。表面上逻辑一致，但放在各自的业务盘子里看，分量不一样。 智界RX把小订订单中L3版本占比超90%作为卖点。但这个数据本身可以有两种理解：用户真的看懂了L3的价值，或
#启境高管称当下买l3架构就是买未来# 不仅是赵长江，启境高管也说L3架构就是在投资未来。
都在强调全链路冗余、代际切换、硬件先行。表面上逻辑一致，但放在各自的业务盘子里看，分量不一样。
智界RX把小订订单中L3版本占比超90%作为卖点。但这个数据本身可以有两种理解：用户真的看懂了L3的价值，或
到了秋高气爽的季节了
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余总说的没问题，不过8月智界的销量数据已经出来了，现在的市场表现，跟某“友商”完
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小鹏8月交付新车39107辆 小鹏8月交付同比增长4%，保住新势力第二。单看这个
小鹏8月交付新车39107辆 小鹏8月交付同比增长4%，保住新势力第二。单看这个
#小鹏8月交付新车39107辆# 小鹏8月交付同比增长4%，保住新势力第二。单看这个数字不算差，但放在更长的周期里看，情况要复杂得多： 1.短期回升，长期承压： 8月交付量较7月的38,027台环比增长约2.8%，实现单月同比三连涨，短期复苏态势明显。但从全年维度看，仍处于年度同比八连降的调整周期中。 分
#小鹏8月交付新车39107辆# 小鹏8月交付同比增长4%，保住新势力第二。单看这个数字不算差，但放在更长的周期里看，情况要复杂得多：
1.短期回升，长期承压：
8月交付量较7月的38,027台环比增长约2.8%，实现单月同比三连涨，短期复苏态势明显。但从全年维度看，仍处于年度同比八连降的调整周期中。
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