特斯拉发了一篇博客，系统介绍其在电池包、模组、电芯设计、热管理、电化学材料，包括 4680 电池衍生出来的干电极、质量检测等等的信息。

其中有一句话很奥妙：截至 2025 年底，特斯拉车辆累计行驶里程已超过 2650 亿英里，我们没有发现任何一起因电池自发故障导致 Model 3、Model Y、Cybertruck 或 Semi 车辆起火的案例。

是的，2019 年年底还是出现了一波 Model S和 X，是 2014、15 款那一批的电池包，出现了规模性热失控，那是特斯拉的第一代电池平台。

自 2017 年 Model 3 投产后，这个问题就被解决了。