俄罗斯为什么不大规模用苏-57？因为西方制裁了，别看苏-57是俄罗斯产的，可一直就存在短板，制裁后更是雪上加霜。而现存苏- 57数量本身不多，打坏一架就少一架，很难快速扩充机队规模。
 
很多人以为是飞机本身设计不行，其实核心原因没有那么复杂，就是量产能力跟不上，造新飞机这件事受到外部供应链影响，苏 - 57 本身存在航发、航电工艺等固有短板，叠加西方制裁切断部分进口元器件，进一步拖累量产速度。
 
很多人觉得，一个东西只要本国能设计出来，就能随便大批量生产，现实并不是这样，一款大型装备，里面有成千上万个零件，有些零件本身技术门槛很高，短期很难自己造出来。
 
一旦外部供货渠道切断，就算图纸完整，也没法快速造出足够多的成品，苏-57遇到的就是这个难题，整机研发成功不等于可以稳定量产，配套产业链短板，直接限制装备大规模列装。
 
放到我们国内来看，这些年持续推进国产替代，重点补齐各个领域产业链短板，道理和这件事相通，过去很多行业，习惯直接采购国外成熟零部件，省事还省钱，大家就不愿意投入资金和人力去自研配套产品。
 
只要外部供应链稳定，这种模式看不出风险，一旦国际关系发生变化，外部单方面停止供货，整个生产线就容易受影响。
 
正是看到其他国家这类装备遇到的困境，我们很早就意识到，关键配套产品不能长期依赖国外，不能只掌握整机设计能力，上下游所有核心零部件，都要逐步实现自主可控。
 
自主配套建设这件事，不会一蹴而就，需要持续投入资金，还要不断试错，短时间内，自研零部件成本会更高，生产速度也比不上直接进口，从长期角度看，这笔投入必不可少。
 
如果关键零部件一直依靠别国，不管是战机，还是工业设备、芯片这类产品，随时都有断供风险，一旦遇到冲突或者外部打压，装备坏了之后没有零件维修，没法持续补充新装备，最后就会出现坏一架少一架的局面。
 
当然我们也不能简单认为，只要全部国产化，所有问题就全部解决，产业链自主只是基础，还要持续迭代升级产品性能，持续稳定控制生产成本。
 
完整的产业链、庞大的国内市场、充足的技术人才，是我们推进国产替代的底气，能够支撑我们一步步补齐各个环节短板，避免出现苏-57这样量产受限的局面。
 
外部限制虽然会带来短期阵痛，但也能帮我们快速找到产业链薄弱环节，集中资源攻关，降低以后被别人卡脖子的风险。
 
很多人会混淆装备“能造样机”和“稳定大批量量产”两个概念，样机只是证明技术路线可行，量产考验的是整条供应链的配套能力，苏-57能造出样机，甚至少量交付，但是上下游配套跟不上，就没法大规模列装。
 
一个国家的军工或者高端制造业，真正的实力，不在于能不能造出一两台先进样品，而是能不能持续稳定批量生产、随时补充损耗，这一点很容易被忽略。