大众这次是真的在割肉了。

监事会全票通过，累计裁减10万个岗位，占全球员工15%。产能从1200万辆直接砍到900万，车型阵容到2035年腰斩，配置选项砍掉四分之三。

德国埃姆登、茨维考、汉诺威、内卡苏尔姆四座工厂，关的关、转的转。

以前大众靠大而全吃遍全球，现在规模反而成了捆在身上的累赘。

2025年，大众营业利润暴跌54%，运营成本比行业头部高出20%，欧洲每年光冗余产能就超50万辆。

中国这边，国内新能源车企把市场份额啃得七零八落，美国关税壁垒、欧洲严苛监管两头夹击，传统巨头的护城河正在干涸。

目前3.7万员工已经签了离职协议，未来五年研发投入还要压15%，但目标是把利润率拉到8%-10%。

对一家百年车企来说，做减法比做加法难十倍。