在刚刚结束的WSBK SSP法国站自由练习赛上，张雪机车64号车手卡里卡苏洛状态良好，取得最快圈速第6名的成绩；主场作战的53号车手瓦伦丁·德比斯最终排名第12。

德比斯排第12？

刚看到这成绩，估计不少车迷心里咯噔一下。六冠王回主场就这？先别急着骂。

事情没那么简单。自由练习赛跑到中段，15号弯出大事了。QJ Motor车手德罗萨的赛车发动机爆缸，机油漏了一地。后面冲上来的好几个车手压上油渍，直接摔了出去。赛道立刻出红旗，比赛中断了半个多小时。德比斯的两台820RR‑RS有一台就在这事故里摔了。等赛道清理干净重新开跑，节奏全被打乱了，谁还敢豁出去刷圈速？

再一个，马尼库尔这条赛道本来就够狠。全长4.411公里塞了17个弯。主直道才250米。什么概念？几乎没机会让你喘口气。整圈9处重刹区。刹车时间占了将近三成。最要命的是5号弯“阿德莱德发卡弯”，赛车从接近300公里的时速在200米内骤降到40多公里。

这种赛道，自由练习的环境下刷出来的圈速，真说明不了太多问题。

德比斯对这条赛道熟不熟？太熟了。

34岁的法国老将，在家门口比赛。但2025年的马尼库尔主场，德比斯同样遭遇赛场意外，主场作战对他而言，从来不是福利，有时候反而是枷锁。

卡里卡苏洛那边倒是稳。

1分40秒621排第6。这位意大利老将既是参赛车手，也承担车队大量测试反馈工作

车队很多调校数据、轮胎策略、赛道反馈，都来自他的实测。他在马尼库尔这种“刹车地狱”赛道上的稳定表现，恰恰说明张雪机车的820RR‑RS赛车调校功底扎实。

说到820RR‑RS，这台车搭载的是张雪机车自主研发的818.8cc直列三缸水冷发动机。赛道版最大功率153.6匹马力。三缸发动机中段扭矩强、出弯加速凌厉。在马尼库尔这种短直道多弯的赛道上正好对路。今年3月葡萄牙站，这台车以领先第二名近4秒的优势拿下中国品牌在WSBK的历史首冠。一家成立不到两年的中国厂商，敢跟雅马哈、杜卡迪这些老牌豪门正面硬刚，这份胆量就值得一说。

张雪机车这赛季的成绩单摆在那儿——德比斯拿了6个分站冠军。德比斯在车手积分榜排第二。张雪机车在制造商积分榜排第三。排在前面的只有雅马哈和杜卡迪。这个成绩放在两年前谁敢想？

创始人张雪，1987年出生在湖南怀化一个偏远山村。初中毕业。早年是修车学徒。2017年联合创立凯越机车，从年销800台干到年销3万台。2024年以自己的名字创立张雪机车。短短两年时间，就把中国品牌送上了世界顶级赛事的领奖台。

回到马尼库尔这场。德比斯自由练习的P12根本不用慌——他在前8站杆位赛中基本都进了前3名。事实证明担心是多余的——排位赛德比斯拿下杆位。卡里卡苏洛排第二。两人包揽前两名发车。

自由练习和正赛，中间隔着的是一条看不见的鸿沟。马尼库尔站是夏休后的第一站。经过近两个月的调整，张雪机车显然是有备而来。

张雪机车这一年走过的路，就是中国制造从追赶到并跑再到领跑的缩影。

德比斯自由练习第12怎么了？

卡里卡苏洛第6又怎么了？杆位赛两人包揽前二，才是最响亮的回答。赛车这东西，自由练习跑多快不重要，正赛冲线时排第几才作数。

参考信息来源：WSBK官方计时、新华社、直播吧、闪电新闻，报道时间：2026‑09‑04。