昨天很多粉丝催着我直播，无非是想让我聊聊L3的事情。我的思路向来是在行业和操盘的角度，如果是消费者立场，觉得就应该做普惠的朋友，可以不用读这篇，你不需要，看完也会生气没必要

我讲个故事吧，内容均为虚构，自行理解

假设现在有一个电池厂——嗨时代，做出了可商用的固态电池。可以说是行业唯一。但由于成本较高，很多车型因为定位问题，用不起这么贵的电池，所以没有人选择。这时，高端品牌HM来了，认可固态电池的安全性，可以合作，但是要求必须放在自己40万以上的车型上，这样可以在不降低自己高端车型的品质之上，又可以包住固态电池的成本。同时帮HI时代把固态电池的定位拔高，提升其在行业内的影响力。

事情到此时，双方都获得了自己想要的利益

嗨时代：打开了固态电池的销路，并且在HM品牌上确立了固态电池的高价值

HM品牌：获得了具有领先地位的技术，可以进一步强化自身的高端品牌属性

在HM不断的推广之后，用户开始对固态电池的认知有了改变，买车时成了重要的参考项，但由于HM的布局，大家也知道这是一套高端配置。

这时，有竞品牌看到商机，来找嗨时代购买固态电池，这是嗨时代有两个选择，一个是像普通供应商一样，给钱就卖，你爱怎么用怎么用。另一种是和HM一样，要求其放在高端车型之上，保持固态电池的价值。

那么故事最终的分水岭就来了

支线1，保证固态电池必须放在30W＋的车型上各方会得到的是

嗨时代：保持固态电池的高端价值，并且推动整个品牌其他电池的销量，借此打造电池TOP品牌

HM：在高端市场竞争中的优势地位，好车＋好电池，符合其用户客群需求

竞品牌：利用固态电池技术建立自身中高端品牌，借力HM对固态电池的推广躺赢

支线2，无任何限制，放在什么车型上无所谓，各方会得到的是

嗨时代：不确定的订单（其他品牌销量未知），辛苦研发的固态电池在消费者心中的含金量极具下降，“20多万的车都有，明年说不定10多万的也有”，失去HM的信任和推广资源

HM：固态电池对品牌的附加值没有了，推广固态电池可能成为负收益。对嗨时代从以前的战略合作供应商改为普通供应商，电池可能在未来不会是重点的宣传对象

竞品牌：看似赢了当下，用20万级的市场炸出了一些动静。实则失去了品牌高端化的机会，固态电池在其体系价值只支撑了20多万的产品，未来30-40万的产品，嗨时代又能拿出什么让给你堆料呢？

所以从结果来看，如果嗨时代的目光看的更长远一些，它可以维持住自家独有技术的高价值，同时拥有更高端的合作伙伴，并且可以帮助竞品牌，做的更高端。

而不是像一个普通供应商一样，只要给钱，什么都卖，这就是在打造品牌，B端公司与C端公司巨大的认知、格局、把握市场的差距。

其实我感叹的并不是HM的损失，因为这些对他们来说只是镇痛，终究会过去。但是对嗨时代和竞品牌来说，样板间创造的中高档小区定位，一下自己砸成了回迁房，可惜的是他们