德比斯，第3名！

虽然德比斯拿到了第3名，但不少车迷能看出来，他身后的追近压力已经越来越大。

网传一份积分排名，排在第一的75号有291分，德比斯225分，位列第三的61号为203分。这一战61号拿下第一名，积分正在快速迫近。如果后续赛事，61号的名次持续优于德比斯，理论上他的总积分存在完成反超的可能。

杆位发车、第一圈甩尾、直接掉到第十——德比斯差点在法国主场把自己扔出赛道。

排位赛包揽头牌的完美剧本，第一圈就撕碎了大半。19圈之后硬生生从车阵里追回到第三，本赛季又一次登上领奖台。单看结果不差，可过程谁看了都得捏把汗。

正赛第三名对应16个积分。

德比斯的个人积分当场从209跳到225。赛前雅马哈车手阿雷纳斯以291分领跑，德比斯落后82分。本站阿雷纳斯摔车退赛，没拿到有效积分，一进一出差距收窄到66分。还剩3站、6个正赛回合，单站两个回合全部夺冠最多可以拿到50分，66分差理论上有得追。

可理论归理论，现实是另一码事。

阿雷纳斯291分杵在那儿，稳得跟座山似的。所属车队已经拿下6个分站冠军，德比斯仍排在第二。不少车迷留意到，阿雷纳斯分站冠军数量不多却长期领跑积分榜，赛季前期依靠稳定的亚军成绩建立积分优势，曾一度拥有较大的领先优势。冠军多不等于积分多，这种反常画面在WSBK还真就出现了。

更扎心的是身后61号。

203分，差德比斯只有22分。

这一站人家拿了第一名。德比斯从杆位掉到第十再追回第三，61号可是实打实站上最高领奖台。一个是拼命填坑，一个是顺风顺水，这22分的差距说大不大，说小不小，两站就能抹平。

有人问61号到底什么来头？

雅马哈车手恩居，这赛季之前一直被德比斯压着跑。多次拿第二第三第四，就一次第七一次第八。稳定是真的稳定。法国站终于破荒，最后0.107秒绝杀加西亚。首胜一到手，信心和气势完全不一样了。

德比斯这第三名拿得不容易。

起步甩尾差点把自己扔出去，比赛中途还被纳瓦罗从后方撞击，风挡直接碎了。两百多公里时速的直道上，破损风挡打乱空气动力学，视线也受干扰。赛后他自己说“有些失望”。手握杆位、赛车有速度，原本有机会冲冠，结果被意外搅了局。

失望归失望，竞技体育没有“如果”。

碰撞是比赛的一部分，风挡碎了就是碎了，第三名就是第三名。从第十追到第三靠的是硬实力。但没能拿到更高名次，也是既定事实。德比斯34岁了，职业生涯黄金期还能剩多少赛季。每一场比赛都等不起。

张雪机车作为国产品牌第一次踏进WSBK，227分排在制造商积分榜第三。

这份成绩单已经刷新了历史。

可赛车运动不会因为你是新军就手下留情。对手不会因为你风挡碎了就放慢车速。德比斯赛前落后阿雷纳斯82分，赛后收窄到66分。追了16分，可还剩66分。

有人说德比斯大概率追不上第一了。

这话不假。三站六回合，每站都得冠军，还得指望阿雷纳斯持续拉胯。概率确实不大。可阿雷纳斯本站比赛出现摔车退赛。赛车场上什么事都可能发生。理论上还有机会，这话没毛病。

但德比斯现在最该操心的，恐怕不是怎么追75号，而是怎么防住61号。前有291分的阿雷纳斯堵路，后有203分的恩居紧咬。上压下顶，前后夹击。德比斯要是后面稍微出点岔子，别说争第一了，第二能不能保住都两说。

法国站第一回合结束，第二回合还没打。

总积分要等明天才能画上句号。

德比斯赛前说“我花了20年才在主场拿到第一个杆位”。杆位有了，领奖台也上了，可他要的不是这些。张雪机车的目标是冠军。风挡破损拿下第三名的故事，讲一次让人动容，讲多了就是事故频发。

61号这一站拿了第一，下一站呢？


下下站呢？如果他继续保持稳定发挥，追上德比斯只是时间问题。德比斯想守住第二，接下来的每一圈都不能有闪失。想冲击第一，就得每站都拿冠军。这条路不好走，可竞技体育从来就不是走好走的路。

信源：新华网、央视体育、WorldSBK官网、腾讯体育2026年9月5‑6日赛事报道。