说衡阳铁路局南迁广州这事，回头看其实挺符合现实逻辑的。
早年间衡阳铁路局可是覆盖湘鄂粤桂黔赣琼七省的巨无霸，后来拆分出广铁、武局、柳局、南局，1958年机关直接南迁广州，现在广铁管着湘粤琼三省。
你看现在广东2023年GDP13.57万亿，广西才2.72万亿，湖南每年上千万人往返珠三角务工，湘桂琼和广东的人员、货物流转密度，比省内很多线路还高。统一归广铁调度，春运加开临客、日常货运调配都能省很多沟通成本，比单独拆分出来效率高太多。
倒是后来折腾着把衡阳分局北迁长沙，结果长沙只有京广主干道撑不起分局，2005年直接被撤成办事处，湖南连独立铁路局都没捞着，属实是有点得不偿失。
