被北京虹吸多年！天津仍猛砸189亿建机场T3，到底是赌未来还是白扔钱？

作为土生土长天津人，看着滨海机场从热闹变冷清，心里真的不是滋味。北京大兴机场一开，虹吸效应直接砸到天津头上，影响远比想象中大得多。

2019年，滨海机场客流突破2381万，那时候机场里人来人往，航线很多。

可大兴机场启用之后，一切都变了，直航接二连三的被取消，而津兴城际四十分钟直达大兴，票价只需三十多块，无奈好多天津本地人出门，只能奔大兴机场，家门口的机场反倒没人去。

出入境客流直接跌了近七成。不光是乘客，早年三星、富士康一堆大厂扎根天津，大量工业零件走咱们机场空运，货运量最高26.8万吨。

工厂陆续外迁，货运量直接腰斩，没了货源，航空公司自然缩减航线。客运、货运双双下滑，就是最直观的虹吸。

现在砸189亿新建T3航站楼，2029年投入使用，老百姓直言：现在T1、T2都空荡荡，客流都不够，再建新航站楼，这不就是浪费资金？

但也有不同看法：不能只盯着客运，京津冀分工早就定了，北京机场主打客运，咱们滨海机场定位北方航空物流枢纽，承接北京外溢的国际快递货运，靠货运找突破口，不是硬抢旅客。

客观来讲，虹吸效应短期内不会消失，天津再怎么努力，在客运这块很难竞争过北京。

硬拼客流行不通，咱们得换赛道，把空港货运、空铁联运做扎实，错位发展才是活路。这189亿是为长远布局，大伙怎么看？