很多人觉得火箭发射就得在戈壁大漠里点火升空，但引力一号告诉我们，全球最大固体运载火箭这次要从大海上出征了。
据海阳发布消息，预计9月16日上午，由海阳东方航天港总装出厂的引力一号遥三运载火箭，将搭乘东方航天港号发射船，在我国东海海域发射。
距离上一次7月22日发射，不到两个月，这已经是妥妥的高频出征节奏。
先说这火箭的实力。
它采用芯级加助推的三级半构型，配备4台助推器，全部使用固体发动机。
近地轨道运载能力6.5吨，500公里太阳同步轨道4.2吨，还具备百千克级卫星一箭30星的能力。
上一次它就用一箭九星模式，把9颗卫星送入预定轨道，是推动星座组网的实力选手。
那问题来了，这么强的火箭，为什么偏偏选在海上打？
第一个优势是灵活。
无论是山东海阳近岸，还是东海海域，发射船开到哪就能打到哪，能根据不同海况随机布局。
第二个优势是安全。
火箭发射绕不开残骸落区问题，内陆人口密集区风险大，而海上人烟稀少，飞行轨迹和残骸落区都在海面之上，变数带来的影响被压到最低。
第三个优势是效率。
海上发射省去了往内陆发射场的运输成本，火箭还能以最优射向直接飞向轨道，运载效率拉满，也更好适应不同轨道需求。
说白了，船能动，火箭就能沿着海岸线到处布点，这就是随机应变的底气。
这次发射的载荷暂未公布，从趋势看，大概率是卫星组网的一环。
当下我国多个互联网星座和商业星座都在加速建设，引力一号正好卡在这个运力需求的风口上。
官方也提过，这款火箭已验证全箭系统可靠性，后续从试验阶段全面转入批量化运营。
更值得期待的是它的下一代。
引力二号采用两级半构型，自研液氧煤油发动机，具备芯级回收能力，近地轨道运载不小于21.5吨，预计今年四季度具备首飞条件。
从一次性到可回收，这是全球都在冲的方向，也是我国航天商业化真正提速的关键一步。
海上出征只是开始，属于我们的星座组网大戏，才刚刚拉开帷幕。