萧美琴15日清晨搭华航客机返台，全程犹如惊弓之鸟！为了不飞越大陆上空，航班宁可改道绕远路，硬生生晚点12分钟。更离谱的是，客机飞到南海时竟直接关闭定位系统玩“隐身”，连飞行轨迹都断了一截。
 
根据桃园国际机场网站的航班信息，这架客机原定5时45分抵达，实际落地时间为5时57分。
 
这晚点的12分钟，源于一次刻意的航线大改道。
 
俄乌冲突后，台湾地区往返欧洲的常规民航路线，通常会经缅甸进入大陆上空，飞越云南、广西、广东等地。
 
但萧美琴乘坐的航班却避开了这条成熟航线，选择向东南进入老挝，经越南出海，绕行海南岛以南的南海空域。
 
最值得关注的细节是，该航班在南海上空关闭了ADS-B（广播式自动相关监视系统），直到快抵达台湾时才重新开启，导致追踪系统上的轨迹直接断掉一截。
 
从航空安全角度看，民航客机在繁忙的南海空域主动关闭位置广播，属于极其反常的操作。
 
正常民航航线有成熟的空管保障，而为了掩盖单一政治人物的实时坐标，随意更改航线并关闭定位，实际上是在拿全机乘客的飞行安全让步于政治私利。
 
这种“绕路+隐身”的组合拳，是台当局极度的不安全的体现。
 
大陆对领空拥有绝对的管辖权，搭载“台独”顽固分子的航班若进入大陆空域，理论上完全处于大陆空管的调度与监控之下。
 
为了规避这一法理现实，他们只能选择增加飞行成本和安全风险的下策。
 
这恰恰说明，无论其在外部如何高调作秀，一旦落到实际的地理与法理空间中，其活动范围正受到实质性的震慑与挤压。
 
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