自美国的最后一架航天飞机在2011年退役后，目前全球已多次重复使用的载人往返太空的运载工具，就只有SpaceX的载人龙飞船。截至2026年9月24日，SpaceX的5艘载人龙飞船已累计成功执行20次载人任务，共计将76人送入太空！

该飞船虽然仅造了5艘，且早已停止新建，但自2020年5月执行首次载人任务以来，凭借可重复使用特性，迄今已成功执行12次国际空间站载人任务，以及8次私人太空旅游等性质的商业载人任务。根据SpaceX的规划，这5艘飞船将持续执行任务，直至星舰载人能力成熟。

每艘载人龙飞船最初被NASA限制为最多可执行5次载人任务，但这一限制已被实质性地打破。截至目前，五艘载人龙飞船均已执行过载人任务，其中奋进号已完成6次飞行，是复用次数最多的载人龙飞船！

载人龙飞船为两舱结构，尽管重复使用的只有返回舱，推进舱在再入大气时便烧毁了，但载人龙飞船中价值最高的便是返回舱，通过重复使用依然可以节约大量成本。尽管航天飞机的重复使用并没有大幅降低载人往返太空的成本，但单艘载人龙飞船的复用纪录距超越航天飞机还很遥远。在美国所建造的五架正式版航天飞机中，2011年退役的发现号是累计入轨飞行次数最多的，复用飞行次数高达39次。

目前全球仅中美俄这三个国家能够独立开展载人航天活动！除了龙飞船，目前俄罗斯的联盟号和我国的神舟飞船均属于一次性载人飞船。虽然这些载人飞船的返回舱也会回收，但并不会进行复用。

不过，中俄均已在研制新一代载人飞船，返回舱可重复使用这一特性都已成为了设计标配。并且我国的梦舟飞船还采用模块化设计，通过一次研发实现了载人往返空间站和载人往返月球两大目标。其中梦舟飞船近地版也像载人龙飞船那样，一次最多可载7人，预计不久将进行无人首飞。