国庆高速充电排队，已经成了很多电车车主的梦魇。
有人说只是桩少，可根源还有充电功率太小。
不少服务区平均也就120kw的充电功率，本身速度有限。再加上新能源车保有量的增长，远远跑赢充电桩的建设速度，一到节假日，一等就是好几个小时。
有意思的是，车企更愿意在城市扎堆建大功率超充。可城市通勤，大部分人回家就能家充，其实并没有强烈的续航焦虑。真正刚需的高速服务区，高功率闪充却供给不足。
高速充电慢这个痛点不解决，电车长途出行的体验就很难提上来，也会让一部分人对电车望而却步。
当然这是潮汐难题，建设、土地、电力扩容都需要时间，也期待后续可以更快完善补能网络。电车高速电量1%趴窝推到桩前仍排队
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