“笑不活了！” 吉林延吉，一名男子国庆外出游玩。他从延吉动身，上高速前把电充满，一路上先后补能 6 次，最长一回排队等候超 3 小时。直接把他折腾得心态崩塌。还有车主境遇更糟，抵达服务区前电量仅剩 1%，在充电桩附近直接抛锚。好不容易将车推到充电点位，却发现前面排了几十台车。有车主排到 99 号，苦等 5 个多小时，场面如同食堂排队打饭。这样哪里还有游玩的兴致，时间全都耗在充电等候上！网友：等国庆假期结束，电车又被夸，省电省钱！

这位网名叫“棋哥盘车”的车主，本名李先生，国庆假期第一天就拉着家人从吉林延吉出发了。出发前电是满的，心里也踏实，觉得怎么着都够了。结果上了高速才知道，根本不是那么回事。沿途路过的服务区，每一个充电桩前面都排着长龙，他想绕都绕不开。

前前后后一共充了6次电，每次充电本身大概50分钟，但排队的时间全看运气。最长的一次是在京哈高速凌海服务区，硬生生等了3个多小时。他自己都笑了，说这趟出行一半时间在开车，另一半时间全耗在服务区排队上了。

别以为只有他一个人这么倒霉。

同样是从成都出发的刘先生，目的地是内蒙古。他沿途路过两个服务区，都因为车流量太大，连服务区的门都不让进，直接被拦在外面。好不容易进了陵江服务区，赶紧去取号，拿到手一看，99号。前面还有98辆车在等着充电，他从傍晚六点多一直等到晚上十一点半，五个多小时就这么没了。

更离谱的是G65包茂高速达州北服务区发生的一幕。一辆新能源车开到服务区附近的时候，电量只剩下了1%，彻底趴窝，连充电桩的边都没够着，直接停在了路边。

最后还是服务区工作人员和几个热心车主一起动手，把这辆车硬推到了充电桩旁边。结果推到那一看，前面还排着几十号车。车主当时的心情，估计比电量还绝望。

还有车主在凌晨三点多晒出了自己的排队号码，A140号。发号的工作人员告诉他，这会儿才叫到29号，慢慢等吧。

为什么今年国庆充电这么难？数据摆在那儿。国庆假期首日，高速公路充电量同比增长了将近42%，直接创了历史新高。整个假期，全国高速上跑的新能源车日均大约1250万辆，比去年同期多了三成，占了高速日均总流量的近两成。

车多了，桩没跟上，排队就成了必然。再加上很多服务区空间本来就有限，充电桩数量不够，一到节假日车流扎堆涌进来，不排才怪。

有些服务区想了办法，把充电限值调到80%，意思是别充满了，充个八成赶紧走人，让后面的人也能轮上。原来从20%充满要一个小时，充到80%只要半个小时，效率确实能提上去。但对车主来说，充到80%心里总归不踏实，万一到下个服务区又排长队呢？

说到底，电车平时在城里开，确实省钱又方便，充电桩多，也不用怎么等。可一到了国庆这种全民出行的日子，高速上的充电资源瞬间就不够用了。车主们掐着手指头算电量，盯着导航找充电桩，到了服务区先看排队的号，再决定要不要等。一趟出行下来，原本该用来享受假期的时间，全搭在了充电这件事上。

当然也有体验好的。南京一位沈女士开的车品牌在服务区有专用充电桩，对所有品牌开放，她最长只排了半小时，15分钟就充好了。可这样的运气，不是谁都有的。

假期一过，充电桩又闲下来了，电车继续在城里安静地省钱，谁也不会再提排队那档子事。可下一个长假来的时候，同样的画面大概率还会重演。