绝不惯着！下跪事件东航已报警，男子迎3大噩耗，或上升刑事审判
东航5天内连发两份通报，措辞一次比一次重。
9月30日那份，写的是“复盘取证”。10月3日这份，直接点名旅客欧某某，宣布三件事：报警、暂停承运、法律援助。
同一件事，隔了几天，东航两份通报的味道完全不一样。
9月28日，MU6741合肥飞大连航班上，乘务员推餐车送饮料时，不慎碰到一名正在睡觉的男乘客手肘。
东航第一次通报已经把经过说得很清楚：乘务员当场反复道歉、查看情况，乘客却情绪激动，使用粗俗过激语言，还出现威胁脚踢乘务员、要求落地陪同就医等言行。飞机落地后，医护人员检查发现其手肘没有明显外伤或肿胀，也不需要进一步处理，乘客随后自行离开。
视频里最刺眼的一幕，是乘务员跪在客舱过道里。
这件事发酵后，很多人问的已经不是“餐车碰一下该怎么赔”，而是一个服务人员为什么被逼到了跪地道歉这一步。
央广网随后连发“五问”，其中就包括旅客维权边界、机闹治理和一线员工尊严怎么保护。
到了10月3日，东航第二次通报明显硬了。
通报直接点名欧某某，称其相关行为涉嫌扰乱民用航空器内秩序，严重侵害公司员工人格尊严和履职权益。
更关键的是，两句话：
正式向公安机关报案。
暂停为欧某某提供承运服务。
同时，东航明确表示已经基本完成证据固定、事实核查和法律评估，还会给当事乘务员提供法律援助。
我觉得这次最值得肯定的，不是“拉黑一个乘客”这么简单。
而是企业终于把一个边界说清楚了：
顾客可以维权，但买了票，不等于买到了羞辱服务人员的权利。
服务出了差错，该道歉就道歉，该赔偿就赔偿。
可员工已经反复致歉，医护检查又没有明显外伤，如果还继续辱骂、威胁，那事情就不再只是“服务纠纷”。
过去很多服务行业最怕的就是“投诉”。
为了息事宁人，员工往往只能忍。
久而久之，就会给人一种错觉：只要我是消费者，只要我声音够大，对方就必须低头。
这次东航至少做了一件对的事——没有把所有压力都扔给一线员工。
需要说明的是，警方目前仍在调查，欧某某最终承担什么法律责任，要以公安机关处理结果为准。
网上说什么“肯定拘留”“全国航司都会拉黑”，现在都说早了。
企业可以依据自己的承运规则暂停服务，公安怎么处罚，是另一回事。
规则真正有力量，不是网友先替法院判完，而是证据固定后，让该走的程序一步不少。
这件事最该留下的，也不是乘务员跪下的画面。
而是企业以后能不能让员工知道：
你正常履职、没有过错的时候，不需要靠下跪换所谓的顾客满意。
你觉得东航这次报案和暂停承运，处理得够不够硬？
权威报道来源：中国东方航空官方通报、新华网、央视网、央广网、工人日报、中国新闻周刊。