犯的着吗？有网友发视频称四川甘孜S434省道盘山公路上有人因在堵车路段强行加塞，被阻止后双方发生争执，随后上升到肢体冲突。

爆料者称，几个人最先在路上扭打，后来滚落到路沿下臭水沟中继续扭打。

本来是出门看风景，最后却把自己折腾进水沟。这种场面让人哭笑不得，但笑过之后，更该想想：为了抢前面一个车位，究竟值得付出多大的代价？

我最反感的，就是把加塞当成驾驶技术，把别人守规矩当成好欺负。大家堵在同一条路上，都有行程，都想早点到达，谁也没有义务拿自己的等待，替别人的着急买单。

加塞之所以招人烦，不只是让后车多等一会儿。排队意味着大家接受同一套顺序，有人突然硬挤进来，相当于把自己的时间摆在所有人前面。车头塞进去了，矛盾也跟着塞进去了。

尤其在盘山公路上，占用对向车道抢位置，麻烦可能远远超过一次口角。弯道影响视线，对向来车需要通行，后面的车还在继续跟进。一辆车抢出去，几辆车被迫避让，原本缓慢移动的队伍，就可能卡在相互顶住的车头之间。

这笔账其实不难算：道路的通行能力没有因为某个人着急就变大。

你挤到前面，主要是在改变排队顺序；一旦挡住对向车辆，还会让两个方向都更难走。所谓“我就插一下”，常常是自己想省时间，让大家承担风险。

《道路交通安全法》第四十五条已经把这种情况说清楚了：遇到车辆排队或者缓慢通行，应当按顺序走，不能借道超越、侵占对向车道，也不能在等候车队中穿插。堵车不是违规的通行证，打个转向灯也不能自动获得优先权。

不过，讨论加塞，也得分清正常汇入和强行插队。车道减少时按规则交替通行，与越过车队再硬挤回来，不能混为一谈。判断靠道路条件、标线和通行规则，不能只看谁觉得自己吃了亏。

对正常排队的人来说，遇到强行加塞，生气很容易理解。可从不满到下车争吵，再到伸手推搡，事情就开始变味了。原本要解决的是通行秩序，拳头一挥，眼前多出来的却是人身安全问题。

山路边不是拳击台，脚下也没有保护垫。推搡中撞上车辆、失足跌落、磕到路沿，都可能让一次争执变成需要急救的事故。滚到水沟里还继续纠缠，更说明人一旦只想着争输赢，连停下来的判断都可能丢掉。

有人会说，对付不讲理的人，就得让他长点记性。我不赞成拿自己的身体和假期去做这件事。让违法者付出代价，应当靠证据和执法；主动把争执升级成打斗，可能让自己也背上本来不需要承担的责任。

但这同样不能被说成“挨打也只能忍着”。遭遇正在发生的不法侵害，法律保护符合条件的正当防卫。谁引发矛盾、谁推动冲突升级、是否为了制止侵害、采取了什么手段，都关系到行为性质，不能看见两个人动了手，就一概认定为互殴。

这里有个必须记住的区别：制止侵害与追着报复，法律评价可能完全不同。危险已经解除，还追上去打，不能仅凭一句“他先惹我的”就把后面的行为全部合理化。维护自己的权益，也要知道什么时候应当收手。

动手的成本，更不是弄脏一身衣服。现行《治安管理处罚法》对殴打、故意伤害他人规定了拘留和罚款等处罚，结伙殴打等情形处罚更重。事情走到这一步，想省下的一点等待时间，可能换来远比堵车更长的麻烦。

类似的教训并不远。

2026年7月，重庆梁平发生过一起加塞纠纷：男子驾车跨实线变道，其妻下车挡住正常行驶车辆，发生口角后辱骂对方，并向对方车辆吐口水。

最后，驾驶员被罚款记分，女子被行政拘留。抢一个位置，并没有替他们抢来方便。

碰到这种事，更有用的办法是保留完整的行车记录，记清时间、路段和车牌，在安全条件下报警或向交管部门举报。甘孜交警就曾根据群众提供的视频，核查并处罚强行超车、穿插等候车辆、占用对面车道等行为。证据留得住，责任才更容易查清。

同车的人也能帮上忙。看见驾驶员情绪上来了，劝一句别下车、先报警，比跟着起哄有用。旅行是大家一起出来的，一次冲动，往往需要同行的人一起收拾残局。能把人劝回车里，有时比替他争赢一句话更重要。

我希望这样的事情带来的讨论，最后能落到两个实在的地方：让守规矩的人得到保护，让抢行滋事的人承担相应后果。大家有公平的通行预期，才更愿意耐心排队，遇到纠纷也更愿意交给正常渠道处理。

出门旅游，值得争取的是一路平安和几天好心情。前面多一辆车，风景不会跑掉；为了一个位置把自己折腾进水沟，才真是把假期过亏了。