比亚迪该反思的，绝不只是营销。我敢说，汉唐高端梦的回落，没一步是冤枉的，汉唐这俩

2026-10-06 14:46:07 采绿趣聊娱乐娱乐

比亚迪该反思的，绝不只是营销。我敢说，汉唐高端梦的回落，没一步是冤枉的，汉唐这俩字，本是它手里最硬的牌。

当年汉 EV 起步就敢往 50 万想，最后 22 万到 30 万收着卖，迪粉都信它能扛起国产高端。

千山翠 33 万，一车难求，谁不觉得成了？

可转头就是降价，如今十六七万就能开走，老车主自嘲提了台网约车。

说句得罪人的实话：它真正的对手不是别人，是那套销量至上的打法。

高端不是冲上去的，是死守价格养出来的，它却把汉唐的体面，一次次让给了报表。

你说，汉唐还能重回高端吗？

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评论列表

名满华夏

2026-10-06 19:46

2023年，特斯拉，极氪，问界等都已经大降价兵临城下，火烧眉毛，而汉唐青黄不接难以为继。迪粉的想法，无非Z9(gt)为汉L，N9变唐L，这都是24年底/25年之后实现。其实比亚迪整体战略一直是不错的，但是有时候降价也是迫不得已的事情，25年下半年才勉强站稳价格。但在海外很明显，比亚迪基本是稳守战略。

名满华夏

2026-10-06 19:46

闪充电池与桩，叠加海外是比亚迪第二次重塑销量机会，希望能够把握住。标志位是淡季腾豹6万辆，大唐/海豹08热销，后续层出不穷车型肯定更上一层楼。第一次是刀片电池与混动进阶，标志位是汉唐热销，叠加海豹纯电与腾势D9，集团均价18万，友商与自身降价打没了。固态电池与磁通量电机，或是第三次机会。