当年S1作为南京第一条机场线，2014年青奥会前通车，从南京南站直抵禄口机场，全程35.8公里跑完全程只花36分钟，当年多少赶早班机的人全靠它准点赶上，之前从市区去机场走高速遇上堵车动辄一个半小时，S1直接把通勤时间砍了一半。
现在和6号线贯通之后，反而把S1的客流辐射面拉得更宽了，城北的燕子矶、玄武新城居民不用再绕南京南站换乘，直接坐6号线转S1就能到机场，反而给S1加了新的客流增量。
老线路从来不是新线的替代品，S1这么多年攒下的机场通勤、沿线江宁居民进城的刚需客流，根本不可能被替代，顶多是换了种方式接着发挥作用。
