无语了！贵州毕节，男子旅游途中，深夜停车去上厕所，回来发现燃油耗尽熄火。停车位置距离站内加油站只有20多米。可他的车自动挡熄火锁P挡，人力推不动。

2026年10月3日深夜，黄先生与朋友从贵阳返回大方县。油表早已报警，车好不容易开进贵黔高速黔西服务区，却没开到加油机前。

2025年3月2日下午2时，贵州省交通运输综合行政执法五支队三大队巡查S55仁望高速，在黔西服务区入口前约1公里处发现一名司机正在行车道上推车，后方不断有汽车驶来。

执法人员停车开启警报，一人提醒后方车辆，一人协助将故障车挪进应急车道，并在后方150米处放置安全锥。司机说车辆已经没油，车里还有妻子和三个年幼的孩子。执法人员当即把母子四人送到服务区安置。

随后，执法人员拿着随车铁油桶返回，陪司机到服务区取油，再回故障车旁协助加油、排除故障。汽车成功启动，一家五口恢复行程。2025年3月3日，人民网贵州频道报道了此事。虽然同在黔西一带，这起救援与黄先生的事发生在不同路段。

2025年2月26日上午10时40分左右，泰安市交通运输综合执法支队高速公路路政一大队在泰新高速新汶服务区入口，发现一辆白色轿车停在匝道上。司机疏忽了油量，车已经启动不了。

执法队员做好警戒，请驾驶员控制方向，两人在后方将车辆推到安全处。随后队员联系服务区加油站，工作人员把汽油送到现场，车才重新开动。2月28日，泰安市交通运输局公布了具体经过。

2024年3月7日，贵州省发展改革委、省交通运输厅印发文件，规定高速救援收费实行分类管理。适用政府指导价的一类车，拖运基价为250元，单次上限550元。社会救援机构的收费还可能实行市场调节价，不能仅凭拖动距离认定费用是否合理。

救援前须告知收费标准、提供作业清单。黄先生当晚提出借油桶，愿意签字登记，值班加油员却担心散装汽油管理要求，没有答应。其他司机帮忙搭电，P挡依然解不开。

黄先生只好联系高速救援，救援人员给车轮架上两个辅助轮，才将车挪进加油站，收取350元。10月6日黄先生发帖，10月7日加油站说明，站内有汽油和柴油应急油桶，周边2公里内的缺油车办理签字报备后可以借用。值班员工入职才两周，对流程不熟，站方为此道歉。

三起旧例和黄先生的遭遇放在一起看，车主应提前检查油量，服务人员也应熟悉已有的应急办法，做到安全、及时处置。

信源：海报新闻 2026-10-7