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看到懂车帝对断裂部件的分析视频,吃惊得不要不要的。想写点什么,发现这位博主把我想

看到懂车帝对断裂部件的分析视频,吃惊得不要不要的。想写点什么,发现这位博主把我想说的已经说得很清楚了。只补充一点:友商的问某、智某都是在受力方向上采用多片加强结构。只有尊某用了多条加强筋的结构。而它那个加强筋从力学角度看根本就没有作用。它能起到防止部件被侧向力压扁的作用,但根本起不到沿刹车踏板轴受力方向的加强防断裂作用。这玩意儿别说学机械、工程和设计的,哪怕是没上过大学的高中生都应该能想明白,都不应该犯这种错误。尊某在如此重要的部件上犯这样的错误,绝不是单一失误,这是从总师开始的一系列不负责任才能造成的问题。好好查查吧。刹车零部件能设计成这样,其他问题还指不定有多少呢。

评论列表

用户10xxx64
用户10xxx64 4
2026-10-10 02:13
不可能,有我嘴哥背书怎么会那么差
木槿花
木槿花 3
2026-10-10 13:30
懂车帝心怀鬼胎,应严查,背后必有外资在操盘!

李律师 回复 10-10 14:53
把你家车的刹车踏板换成尊界v800一样的,你愿意吗?汽车安全问题,外资机构就说不得吗?

abcde 回复 李律师 10-10 16:30
哪个教练教你斜踩刹车的?

cgnage
cgnage 2
2026-10-10 09:11
像我家的折叠台台灯,受不了自身重量裂开的关节。从图片上看,三款都是不可靠设计。
用户30xxx36
用户30xxx36 2
2026-10-10 11:04
这种受力点不能搞成钢的吗,为什么用塑料呢,初中毕业,不懂就问。
用户18xxx49
用户18xxx49 2
2026-10-10 15:44
看了这三个,智界做的最靠谱,还是奇瑞车用心
甜言蜜语
甜言蜜语 2
2026-10-10 12:11
我是机械结构专业的,这结构没看到明显问题好吧,供应商和主机厂肯定会做受力曲线实验。 反而懂车帝的测试方法,疑点重重,视频被剪辑过,而且踩断时的膝盖是直的,脚是横向的,意思是站起来横着猛踩刹车!什么车都经不住这么搞

天赐 回复 10-10 16:02
你确定这设计没问题?用XYZ三个轴向来表示,就是受力方向是Z方向,加强筋被设计在了Y方向。正常的设计应该是把加强筋设计在X方向。还有就是这个部位的选材就不能用塑料,塑料会老化,时间一长会变脆,导致开裂,甚至断裂。

用户10xxx94 回复 10-10 14:13
你学机械的?你来分析一下受力方向,然后看看怎么布置加强筋合理。

懒懒罗格
懒懒罗格
2026-10-10 11:57
这么一对比还是智某最厚