有进步！德比斯在葡萄牙站第二回合拼到了第三名，不过车队、车手、制造商三大年度冠军都已经无缘了。10 月 11 日，WSBK 葡萄牙站比赛，代表张雪机车出战的德比斯在次回合拿到第三名，站上了赛事领奖台。可经过这一轮积分结算，车队、车手、制造商这三项年度总冠军的争夺，已经提前宣告出局。

那天的葡萄牙埃斯托里尔赛道飘着雨，路面又湿又滑，谁能稳住，谁就占先机。德比斯这站的起点，其实糟透了。周五排位赛里一次意外摔车，把大半时间都耗在修车上，等他重新回到赛道，能用来刷圈速的时间窗口已经所剩无几，最后只能从第 17 位发车，比队友还落后一位。

按说这么靠后的起步，在雨战里能稳住名次、带分回来，就算完成任务了。可他偏不将就。第一回合正赛，他一台车接一台车地往前超，从车阵里一路突围，最后稳稳拿回第 6 名。到了第二回合，他更是拼出了火气，一度落到第 10 位也没慌神，弯道里顶着雨线往前挤，硬是把名次一路提到第 3 名，冲上了领奖台，还顺手刷出一个全场最快单圈。

能在雨里跑出这种气势，靠的可不是运气。整个周末，车队的调校、轮胎的取舍、临场的判断，每一个环节都得在线。从第 17 位追到领奖台，这一站的状态，确实是肉眼可见地回来了。对德比斯来说，这场第三名，算是给自己这个磕磕绊绊的周末，交上了一份够体面的答卷。

成绩单也相当好看。这一站跑完，德比斯的年度积分来到 291 分，继续排在车手榜第二。他落后领跑的阿雷纳斯 73 分，但领先身后的第三名 57 分。赛季就剩最后一站，这个差距意味着，后面的人怎么追都追不上了。换句话说，年度车手亚军，已经提前被他锁进了口袋。

对一个头一次征战 WSBK 的车手来说，这成绩很拿得出手。德比斯今年骑的是张雪机车的 820RR-RS，整个赛季都跑得很稳。赛季中期，他还曾在这片赛道上站上最高领奖台，拿下张雪机车在 WorldSSP 历史上的第一个分站冠军，那也是中国摩托车品牌第一次在 WSBK 摘得分站头名。从那个冠军到如今提前锁定年度亚军，这一整年，他走得一步一个脚印。

很多人可能对张雪机车还不太熟。这家来自重庆的国产摩托车品牌，这几年一路把产品做到海外，今年头一回以厂队身份，正儿八经站上 WSBK 这个级别的世界舞台。能跑出这样的成绩，背后是车手的技术、车队的调校，更是国产赛车造车功力的一次集中亮相。

不过，热闹归热闹，账还是得算清楚。这一轮积分结算下来，车队、车手、制造商这三项最重的年度总冠军头衔，都已经提前和张雪机车说了再见。车手冠军被领跑的阿雷纳斯牢牢攥在手里，车队和制造商那两项，积分榜前列的老牌厂商把优势拉得太开，剩下的一站根本不够翻盘。说到底，头一年参赛就想把总冠军都抱回家，本身就不现实，能走到这一步，已经大大超出很多人的预期。

有人可能会问，既然总冠军没戏了，剩下的比赛还有啥奔头？当然有。最后一站，德比斯还得守住年度亚军的位子。身后那 57 分的差距虽然稳当，可赛场上什么事都可能发生，谁也不敢掉以轻心。对张雪机车这支年轻的队伍来说，这个赛季的每一圈，都在给国产赛车攒经验、攒数据、攒底气。能和世界老牌厂队从头拼到尾，这件事本身，就已经是突破了。

回头看这一整年，从第一次把中国机车送上 WSBK 的分站领奖台，到整个赛季稳在车手积分榜前列，再到提前锁定年度亚军，这条路走得不算快，但每一步都踩得很实。德比斯在葡萄牙站这座领奖台，与其说是终点，不如说是国产摩托车站上世界舞台的一个新起点。真要等那场大戏开场，恐怕得看下一个赛季了。