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深蓝L06刚上市那阵我去试驾过,刚好上周也借朋友的Model 3跑了趟近郊,俩车对比下来差别还挺明显的。 先说深蓝L06,15万左右的价位能拿到纯电续航530km的版本,还配了半幅方向盘和华为的乾崑智驾入门版,市区通勤遇到加塞、无保护左转基本不用自己慌,后排地台全

深蓝L06刚上市那阵我去试驾过,刚好上周也借朋友的Model 3跑了趟近郊,俩车对比下来差别还挺明显的。
先说深蓝L06,15万左右的价位能拿到纯电续航530km的版本,还配了半幅方向盘和华为的乾崑智驾入门版,市区通勤遇到加塞、无保护左转基本不用自己慌,后排地台全平,我183坐进去腿部还能剩两拳空间,日常家用的舒适度比特斯拉好太多。但它的短板也很明显,高速开到120km/h的时候风噪胎噪都比Model 3大,过连续减速带的滤震质感也偏硬。
特斯拉的优势就是操控底子太顺了,电门跟脚到踩多少有多少,高速跑120车身也稳得离谱,车机系统的导航和音乐联动丝滑得没话说。但23万多的入门版连座椅加热都要额外花3200块开通,后排空间挤得我朋友175的老婆坐久了都喊腿麻,性价比真的差一大截。
说白了家用图舒服图配置选深蓝完全够用,要是就爱跑山玩操控,特斯拉的底子还是有两把刷子。