现代汽车在自动驾驶这块的表现，其实比很多人印象里要扎实不少。
2018年北京车展亮相的Nexo就已经靠满配传感器实现了高度智能的自动驾驶感知，氢能源版本续航预估能到850公里，科幻感的流畅外观当年圈了不少粉。10万级别的第七代伊兰特直接把L2+级智驾下放到中配，自适应巡航、车道保持这些以前顶配才有的配置，普通工薪族也能摸到。
第十代索纳塔的Hyundai smart Sense智心合一系统更实用，NSCC导航联动巡航能跟着限速自动调车速，打转向灯时盲区影像直接投到仪表盘，出库时后方窜出来的车也能被RCCA系统及时刹停。今年第四季度捷尼赛思G90还要上L3级，IONIQ 5的无人出租RoboTaxi都已经能不靠司机把乘客稳送到目的地了。