航空创作计划航空历史上的今天每天认识一件兵器 1960年10月18日，苏联别里耶夫的别-12“海鸥”两栖反潜飞机首飞。1956年3月，苏联部长会议发布涡桨式高速两栖反潜飞机的需求，用以替代别-6活塞式水上飞机。要求新飞机必须具备大航程和优秀的留空时间，能够搭载对海搜索雷达、声呐浮标接收机以及尾部磁异探测器等全套搜潜设备，且机舱和翼下需拥有至少3300磅的载弹量，用于投掷鱼雷、深水炸弹和航空炸弹，甚至具备投放核深弹的能力。别里耶夫设计局随即展开“M-12”研发项目，M-12继承了前代别-6标志性的高置大后掠海鸥翼配置，这种设计能让发动机和螺旋桨远离水面，有效避免水面起降时海浪和盐雾对动力的侵蚀。它换装了两台功率强大的伊夫琴科AI-20D涡轮螺旋桨发动机，并采用了类似别-10的流线型新型船体底部设计。另外M-12增设了一套坚固的可收放后三点式起落架。1960年10月18日，M-12原型机在塔甘罗格机场完成首飞，并在1961年图西诺苏联航空日首次公开亮相。 1965年，M-12服役，并被命名为别-12。别-12具备出色的多地形适应能力与全天候航程，涡桨发动机提供了超过500公里的最大时速和高达3300公里的航程。其机身结构极其坚固，抗浪性能优秀，且能在陆地常规机场与水面之间自由切换。不过其飞行速度和高度上限远不如陆基反潜机；而且随着冷战时期潜射导弹的射程成倍增加，北约潜艇已经退缩至更远的大洋深处，别-12的探测距离和航程逐渐显得鞭长莫及，其雷达和反潜系统也在步入电子时代后显得过于落后。随着主力反潜任务被更先进的陆基伊尔-38和图-142取代，别-12逐渐退居二线，被改装为别-12PS搜救机和别-12P灭火机。尽管该机型在21世纪初基本退役，但在俄乌冲突爆发后，俄罗斯海军重新启用了一部分封存的别-12部署于黑海地区，利用其低速盘旋能力专门执行海上巡逻，用于搜寻和拦截乌克兰的自杀式无人艇和空中无人机，让这款冷战老将二次就业。