高山8 hev版能干掉赛那吗？
开起来最直观的差距：
赛那这套2.5L THS，起步平顺、市区省油。但急加速发动机嘶吼明显，80km/h以后再加速底气不足；另外就是塞纳的E‑Four四驱，后轴介入偏被动，更多是辅助防滑，不是用来给你拉高行驶上限的。底盘大量钢制部件、调校偏软，日常家用舒服，但高速过弯、大风天气，高级感和安定感有明显天花板 。
再看高山8 HEV：2.0T+Hi4双电机四驱，综合动力、零百加速直接拉开一档，超车干脆不拖沓；前下摆臂、后五连杆大量铝合金+频率响应减振，高速滤震、隔音、行驶质感明显更偏向豪华MPV路子。重点是它的hi4“原生四驱”，不是锦上添花，雨雪、湿滑路面底气不一样。WLTC油耗6.9L左右，虽然比赛那5‑6L略高，但加92号、不用充电，已经把“性能与能耗”平衡做得很有诚意。
没有绝对谁干掉谁，只是喜欢hev车型的消费者多了一个选择。