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#MONAL05温差45度穿越黄金大外环# 已经火了一段时间了,第一次看到这个外环的时候我就很想走完一圈,这圈边境线一定是非常不错的人生阅历。但从广州到黑河横跨超过45度温差这样的事,在这个季节来说,对每一个东北人、广州人,都是极烦无比的事情,因为你要带两套装备,行李加倍! 可比如说,你从广州 ​

MONAL05温差45度穿越黄金大外环 已经火了一段时间了,第一次看到这个外环的时候我就很想走完一圈,这圈边境线一定是非常不错的人生阅历。但从广州到黑河横跨超过45度温差这样的事,在这个季节来说,对每一个东北人、广州人,都是极烦无比的事情,因为你要带两套装备,行李加倍!

可比如说,你从广州穿越到东北可以靠装备,车,是不能的---这也是车规与消费级电子最大的差异。因为手机可以在你的兜里保暖,但车,就在路面上暴晒,受冻,风吹雨打。这也是MONA L05即将,面临的8000多公里。

同一台车要在几种差别很大的用车环境里同时保证可靠性,也就是为啥我们一直说汽车测试要守住“两冬一夏”这个底线周期的原因了,因为速成车永远不会知道,九九八十一难的背后磨炼出来的东西是什么。

当然了,我们说中国汽车市场大,除了销量以外,这个“大”的另一层意思也就在这里了---广州的车主和黑河的车主,买的可以是同一款车,冬天过的却完全是两种生活。

这也是增程产品最值得关注的地方。能充电,也能加油,给了南方用户安排长途的余地,给了北方用户“冬天的可能性”。

当然了,8000多公里这个长途啊,没有智驾很困难啊……而恰好,这又是L05的长处。