为什么小车不容易撞脸 这次巴黎车展的几台小车有意思，它们对“这台车到底用来干什么”，给出了不同的回答。

smart 2坚持双座，想的是把两个人的城市出行放进尽量小的车身里；Twingo要坐四个人，还用可以滑动的后排，在乘坐和装东西之间闪转腾挪。同样是小车，服务几个人、车厢得如何设计安排，这些选择就会影响车身比例和轮廓，所以个性到最后，也就不仅仅是换一副车灯了。

空间有限，是很能逼人做选择的。

多留一个座位，多装一点行李，或者干脆把车做短一点，每个决定都会影响它的样子。小车设计有意思的地方，就在于这种“取舍”。如果所有的车，都想同时满足大空间、长续航、豪华气场和尽可能多的使用场景，“个性化”也就无从谈起。

不过这些车其实也都有自己的历史。

2CV的概念车，是在重新解释经典，Twingo和smart也有各自延续的设计记忆，电动化改变了动力，过去的性格却是可以保留下来的。

“小”并不天然意味着有个性。

里面真正的内涵在于，一个品牌在鱼和熊掌之间放弃了什么， 得到了什么。

什么都想要，最后就什么都得不到---于是也就成了普通脸。