每天认识一件兵器航空创作计划航空历史上的今天 1921年10月21日，美国托马斯-摩斯的MB-6竞速机首飞。1920年，托马斯-摩斯飞机公司设计的MB-3（图1-3）战斗机在普利策杯竞赛中获得第二名。由于这个好成绩，1921年5月美国陆军航空勤务队以每架4.8万美元的高昂价格向该公司订购了三架专门用于竞速的衍生型号，即托马斯-摩斯MB-6（图4-9）。军方要求该机的最大时速必须达到282公里/小时，同时具备轻量化的机身。该机采用一台400马力的莱特H-2发动机，翼展为5.79米，机身全长5.64米，总重922公斤。首架原型机在完工后仅用于结构和静态强度测试。第二架原型机则于1921年10月21日在奥马哈成功完成了首次飞行，由约翰.A.麦克雷迪中尉担任试飞员。MB-6本质上是一架将MB-3战斗机推向极致的单座竞速双翼机。为了最大程度地减少空气阻力并优化速度，设计师大幅度缩短了其翼展，并且摒弃了原本复杂的多组支撑结构，精简为每侧仅有一组单支撑的间翼支柱。然而这为了追求速度而过度牺牲机翼面积与升力性能，这直接导致飞机的低速操纵性变得极差，且着陆速度过高、极具危险性，最终其最高实际测速仅达到了257英里/小时，未能满足军方的目标。在1921年11月的普利策奖杯竞速赛前夕，第三架原型机因低速着陆性能恶劣，在赛前着陆训练时不幸发生惨烈坠毁并完全烧毁。只有第二架原型机成功参赛，并在比赛中获得了第三名。1922年，这架唯一的幸存机被军方重新编号为R-2，并被送往代顿的麦考克机场用于后续的工程技术评估。该机的测试过程频繁遭遇技术瓶颈，最后于1924年10月31日，被拿出来用来进行碰撞测试。R-2飞机被置于轨道上，然后被撞向混凝土墙，最终彻底毁坏。