孙少军：小鹏集团获批广州市智能网联汽车应用示范运营资格，可在广州全域开展L4级Robotaxi示范运营！

可能许多朋友看到这条消息的第一反应就是，小鹏现在这么厉害了吗？可以直接跳过 L3 来到 L4 了？

其实，看实际的操作还是有区别的，大家注意到详细消息里面是这样写的，他们是通过划定一个“电子围栏”，比如广州黄埔区或南沙区的核心地带，工程师可以提前把这片区域的红绿灯、车道线、施工点全部扫描进高精地图里。在这个圈定的“熟悉范围”内，车辆才能做到全权自动驾驶。一旦超出这个圈，系统就会立刻退出，提示需要人工接管，与那种无图的L3差距还是比较明显的。

说白了，这种L4它在两方面做了保障，一个是软件，一个是地理位置，是有固定的路线限制，再加上地理围栏。

其实除了小鹏这个品牌之外，还有其他几个大家比较熟悉的品牌比如萝卜快跑、滴滴自动驾驶。小马智行等等，但小鹏明显还是有一点不一样，就是它这个范围是在广东的全域，这一点还说明它在技术上是有点不一样的。

接下来我们就看看它的这一套技术到底表现怎么样。这个东西它就是要通过实践，就是要通过交货积累数据，积累真实的用户反馈、路况反馈以及遇到各种情况的处理等等，慢慢来提高技术。所以最终面向大众全面普及可能还得要一段时间，但能够走出这一步，就是一个好的开始。