#王自如称MONAL05失能辅助同级最顶##MONAL05夜间失能辅助实测# 第一次见证失能辅助是GX，但第一次体验失能辅助是在G9L上---坦白说我当时非常忐忑，教练说你闭眼然后脑袋往胳膊一耷拉就行了。说得容易啊！你高速上开车，闭眼然后脑袋一耷拉！吓死人了啊！我哪里敢！

他说怂包！你不行我来表演！我就在副驾上看他闭眼一耷拉。然后惴惴不安。起初是智驾阶段，然后不断弹警报，随后真的靠边停下来了。其实最早，我可能在18-20年期间，最开始学习沃尔沃安全体系的时候就想过这件事了，因为那个时候时不时会有一些新闻，公交车司机突发心脏病，为了全车乘客安危，及时停靠，但错过了吃救心丸的时刻，我是很遗憾的----如果在危急时候，车能帮人完成这件事，那就是真正的“安全”，救了行人，救了车上的人，也救了司机自己，因为哪怕最后你无力拨电话求救了，车还能帮你打通最后一个电话。

从G9L到这L05身上，这个失能辅助是有俩细节值得一说的。一个是L05这次测试是夜间，强度更大了。一个是L05比起G9L来说，是价格更低的作品---我们反复讲过这个事，高阶技术首先出现在旗舰作品身上，但伴随着图灵芯片的普及，它会不断下沉到基础车型，逐步实现科技平权。

年轻人的第一台大五座，任何有科技感的功能，绝对都是在线的。