#大家买车和修车都踩过哪些坑?#
这个话题我太有发言权了。家里换过三辆车，修车保养这些年也没少跑，踩过的坑一箩筐。今天不吐不快，也给准备买车修车的朋友提个醒。
一、买车踩过的坑
1. 低配改高配，当高配卖
有些二级经销商，把低配车加个真皮座椅、大屏导航，就敢当高配卖。差价能赚你一两万。买车前一定要查车架号，看原厂配置单。
2. 库存车当新车卖
国产车超过6个月、进口车超过1年，就算库存车。有的店不告知，按新车价卖。提车时看副驾驶门框上的生产日期铭牌，超过半年就要问清楚。
3. 强制装潢、强制保险
全款买车被要求必须在店里买全险，或者加装几千块的“精品”。这些都可以拒绝。捆绑销售是违规的，打厂家400电话投诉基本能解决。
4. 贷款手续费、金融服务费
贷款买车，除了利息，还被收几千块“手续费”“服务费”。这笔钱很多是4S店自己加的，可以谈，甚至可以免。别不好意思砍。
5. 定金和订金分不清
“定金”不退，“订金”可退。交钱之前看清楚收据上写的是哪个字。别被销售一句“都一样”糊弄过去。
二、修车踩过的坑
1. 小病大修，过度维修
故障灯亮了，明明是个传感器问题，非让你换整个总成。或者建议你做一堆清洗项目。我的经验是：多问一句“这个故障是什么原因引起的”，讲不清楚的，换一家。
2. 副厂件冒充原厂件
这是最坑的。同样一个刹车片，原厂件和副厂件价格差几倍，外观却差不多。换件前直接问：“这个件什么渠道，能不能看包装批次？”正规渠道的配件有品牌、有批次号，可以查。如果师傅说“散装的”或者“包装扔了”，就要多留个心眼。
3. 旧件不给你看
换下来的旧件，正规店会保留给你看。这有两个作用：确认确实换了，以及看旧件磨损程度判断下次更换周期。如果店家说“旧件已经扔了”，流程就不够规范。
4. 保养周期缩水
4S店通常建议5000公里一保，但很多车型手册写的是10000公里。以手册为准，别被忽悠多花钱。
三、怎么避坑？几个实在建议
买车：查车架号配置、看生产日期、拒绝捆绑消费、分清定金订金。
修车：问配件渠道、要旧件、问故障原因、优先选有体系认证的门店。
说到修车，泸州本地有一家开了二十多年的店，叫华路捷汽车维修，在川南汽配城。店里主营原厂配件和博世配件，师傅解释故障比较耐心，配件来源也说得清楚。不是打广告，是这类店在车主圈子里口碑相对稳，核心就是配件透明、流程规范。有需要的泸州车主可以自己去了解一下。
总结一句话：买车别急，修车别懒。多问一句，少踩一坑。
你买车修车踩过哪些坑？评论区聊聊。